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la difference qu'il y a entre leurs vaisseaux et les nostres, afin de rémarquer les deffauts pour les esviter, et chercher ce qu'ils ont de meilleur pour le suivre.

5. Voir de quelle manière ils chevillent leur bordage, en quel Keu ils metent du fer ou du bois, et duquel ils se servent.

6. Examiner s'ils se servent de galeries ou non, et les raisons qu'ils ont pour ne s'en point servir.

7. Voir sy leurs vaisseaux sont plus chargez d'ceuvres mortes et plus envolumez que les nostres, ou s'ils sont plus fregatés.

8. Scavoir 1'opinion qu'ils ont de la marine de France, en tirer lenrs sentimens, tant sur les forces du Roy que sur les manières des constructions,' sur la bonté des officiers et les équipages, et généralement sur tout ce qui regarde nostre marine.

9. Scavoir le nombre des équipages qu'ils mettent sur chaque vaisseau, combien de matelots, combien de soldats, combien d'officiers mariniers, leurs noms, combien de hants officiers.

10. La fonction des officiers tant en guerre qu'en paix, en gros temps et en calme. La fonction des officiers mariniers, et comme ils sont disposez sur chaque bord, tant en gros temps qu'en calme.

11. • La fonction des grands officiers, comme admiraux, vice admiraux, contre admiraux, et chef d'esquadre s'ils en ont. Et enfin scavoir généralement toutes les fonctions desdits officiers.

12. Scavoir ce qui s'observe depuis que la rouche du vaisseau est achevée pour le master, 1'agréer, 1'armer et lester, le sortir des ports et le mettre en rade.

13. L'ordre qu'ils tiennent pour le délestage, et les lieux desiinez pour jeter le lest.

14. Comme Ia propreté d'un vaisseau et Ie soin qu'on prend de le netoyer est extremement considérable et capable de conserver lesdits vaisseaux beaucoup plus longtemps, il faut observer ce qu'ils font pour tenir leurs vaisseaux propres et en bon estat, combien de fois ils les gratent et comment ils les calfatent.

15. La manière dont ils carènent, et s'ils ont des formes ou non.

16. Examiner avec une fort grande aplication tout ce qui se passé dans leurs magazins, l'ordre qu'ils tiennent pour 1'entrée et la sortie des marchandises, tout ce qui se fait pour la eonstruction et radoub des vaisseaux depuis que la quille est posée jusques a ce que les vaisseaux sont a la mer, comment ils atachent leur bois, les lieux dont ils le font venir, combien ils en ont dans leurs magazins, comment ils sont rangez, toutes les machines qu'ils ont pour la facilité de leurs constructions et radoub.

17. Scavoir s'ils font leurs constructions a prix fait ou ajournées. Sy a prix fait, combien ils donnent de chaque vaisseau, soit en fournissant le bois ou le faisant fournir par le charpentier.

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