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§ 553.

chartered or employed by a belligerent Government to carry a cargo on its behalf and acting ander the orders or directiön of that Government or of its officers is hable to condemnation as an enemy ship together with the cargo so carried" — The Rebecca [1811]. The formula submitted to the Conference was more epigrammatic, but equally effèctive ; it provided that merchant vessels „êntièrement ou spécialement au service du belligérant ennemi" should lose their neutral character. It was argued that the use of terms so vague might lead to conflicting interpretations, and the suggestion was made that it would be better to enumerate specific instances. No objection was offered to this, although stress was laid on the difficulty of- giving concrete examples of a principle so essentially modern, and it was instanced that in the days of sailing ships there was no necessity for chartering neutral colliers. Ultimately the new rule emerged [so far as relevant] in this form : ,,A neutral vessel is hable to condemnation .... [suit le texte] — I confess, with great respect,

that I do not think the change altogether happy, nor do I find the rule, as enunciated, particularly clear . .. ."

A. Les différentes espèces d'assistance hostile.

a) Ravitaülement de navires de guerre.

$ 553. Parmi les formes sous lesquelles l'assistance hostile s'est présentée pendant la guerre de 1914, on peut alléguer en premier lieu celle du ravitaülement de navnes de guerre ennemis, e.a. par des navires charbonniers (coüiers). Le plus souvent les jugements de confiscation se basent, dans cette matière, sur les prescriptions combinées des numéros (2) et (3) de l'article 46 de la Déclaration de Londres ou sur les prescriptions analogues des règlements nationaux. Parfois les tribunaux ont refusé de qualifier de pareüs actes d'„assistance hostile".

Allemagne. .

Helicon, n°. i (490), voilier norvégien arrêté dans le Pacifique le ier novembre 1914, au large de Valparaiso, pour le motif que la cargaison de charbon qui se trouvait a bord, était destinée aux croiseurs anglais. Dans cette affaire, les tribunaux allemands ont jugé les faits du point de vue du transport de contrebande, en passant sous süence la question de l'assistance hostüe.

France.

Heina (178), navne neutre (norvégien) capturé le 13 septembre 1914 au large de 1'fle, alors danoise, de Saint-Thomas (Antilles). Décision confirmée en appel [voir Heina (944)].

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