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Stigstad (1048) : „Again, with the fullest recognition of the rights of neutral ships, it is impossible to say that owners of such ships can claim damages from a belligerent for putting into force such an Order in Councü as that of March 11, 1915, if the order be valid. The neutral exercising his trading rights on the high seas and the beüigerent exercising on the high seas rights given him by Order in Councü, or equivalent procedure [c.a.d. : moyennant usurpation unüatérale de „droits" excessüs ; comp. § 332, note 1)], are each in the enjoyment and exercise of equal rights, and without an express provision in the Order to that effect the belligerent does not exercise his rights subject to any overriding right in the neutral."

(2) Voir concernant la responsabihté de 1'Etat anglais de la perte des marchandises arrêtées en vertu des „Reprisals Orders", ci-dessus §§ 343 et 626 : affaire du New Sweden (1388 ; appel : 1391).

M. Réclamations diverses, notamment de ressortissants nationaux et alliés.

§ 658. (1) La jurisprudence anglaise abonde en décisions sur des demandes en dommages-intérêts ou en restitution de frais, introduites par des ressortissants anglais a propos de captures opérées par les autorités britanniques.

Ces demandes ont trait notamment a des navires ennemis saisis dès l'ouverture des hostüités et rentrant dans le cadre des dispositions de la Convention VI de La Haye et a des marchandises ennemies saisies a bord de navnes battant pavülon britannique. Voir p. ex. les décisions citées ci-après.

a) Réclamations se rapportant a des navires ennemis.

Chüe (1) : réclamation par la Cardiff Railway Co. de „doek dues" ; Marie Glaeser (4): „claims for necessaries and disbursements".

b) Réclamations se rapportant a des chargements ennemis saisis a bord de navbes anglais.

Juno (27): frais extraordinabes occasionnés par suite du débarquement des marchandises;

Cape Corso (32) : „claims for demurrage" et dépenses extraordinaires pour déchargement dans le port de Londres;

Roumanian (24): frais de transfusion de pétrole du navire dans les réservoirs sur terre, „claims for demurrage", droits d'ancrage, etc. ;

Tredegar Hall (166) ; Woolston (69) ; Cumberland (49) ; Bilbster (185) ; Den of Glamis (12).

Un grand nombre de ces réclamations ont été rejetées, d'autres adjugées, sans qu'il résulte clairement des arrêts quels principes

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