een wereld op wielen hoogst onrechtvaardig geen 60-jarigen achter stuur? dankbaarheid aanvaardt de en Nederland wel in het ■ r ~~ at wd zeggen, dat we voor Sr t(Js®n op leeftijd die daartoe Sn gehikt zijn, in het belang van ’c ola./nsgeluk én in het belang van * a.etivf(c*lai)I,ij ais geheel een zeket)r ... vlteit graag verwelkomen. *bowverii3, ook uit andere * Orne,_ werelddelen voorbeelden, " van mensen, die ï0*1 bib Pa® oip latere leestijd. Sl jJgOPder nuttig weten te maken. voorbeeld i® wel de !Sr D,~'n|, van bet Aureom cydine J'i Duigig-air. waarmee b^.!n's,h'e,i,d een geweldige wel,S w'f'j®es- Dit geschiedde o,p 7'l-ijejSaö^* drie jaren, na zijn te’ U|!'t een lang en, werkzaam Ss n,iotaarvarl de resultaten nocih-SdéiirS1 te vergelijken zijn met de Slrjfeljj.JtS van dit antibioticum, on|S. j£i*. vergelijken met peniei~6 "le€'tt reed® onnoemelijk vei,f 'ie*; eveii gered, dat DuiglyStteinna'a ziiirL pensionering dborwe dan denken vaneen y,'a®Ptresd,deint, die in Amister-5S da?: kort geleden durfde te zegi niet meer in han- Sr wan mensen, die zestig h?nte,r "a ’ ®en derigelijike ui ting, van ee“0 groene tafel gedaan. en dus z?lïer gsziag als achtergrond. 1-aar Zo-* “etre-uren©wa'ardliig. st**• ton- nadele zeggen van ;v«tt doktoren. > * §éénP rnediseh terrein, blijvend: er sprake van, dat ondieren achter het stuur ge va ar lijker zouden zijn. dan jongeren. Veeleer zou immers het tegendeel het geval kunnen zijn. Het komt bijna nooit voor, dat een automobilist aclhtar het stuur zó pillotse-Vmg een aanval vaneen of andere ziekte krijgt, dat hij daardoor ongelukken maakt. Wij moeten, in dezen ook iets durven oiverlaten aan de mehiseiijike -waardigheid en vera-ntwoordieiijik'he'id,. En iedereen zal het wel dadlelijik met on® een® zijn, dat juist bij de jton,geren deze eigenschappen eerder ontbreken dan bij; oudere. Wil de overheid wil de justitie méér doen voor de veiiiliiigheid op de weg. dan ie zulks een nobel en nioodzakelijk streven. Maar dam vindt men zó enorm veel te doen, dat acties, zoals hier de gediskwalificeerde heus achterwege moeten blijven! --- Ja, ook dát komt (nog al eens!) Ja, ook dat komt (nog al eens!) voor, dat men wegrijdt en de handrem vergeet los te zetten. Sommige zéér luxueus uitgeruste automobielen hebben een verklikkerliclht.je voor dit doel (o.a. de Fiat 1800/2100), maar in de regel bemerkt men het aanstaan van de handrem aan het bonken, aan stank en aan slecht trekken van de motor. --- ala sherlock holmes dit zag... HOLMES DEZE V* (yw ZIIIEN... dan zon hij ten Toeteren, dat het geen erge !^0 ’s, omdat de voorruit in C M,a'a'r zo,u stal-611 vain k** uiten, voor een s? 8 ieS® constructie, want... als er V gebeurt, als er bijvoorbeeld ,I.hard opspringt van onder kJ k^T11 ve*i, de voorrijder vandaan, lv? , €ir noodt meer dan de helft ïJt hjOernuiit ondoorzichtig worden. eau,18 dat zo: de rechterhelft is 'vp WG?e,n, zodat de bestuurder, kijken1 hoofd even naar rechts ■ toch op de weg kon blijven C’V' jj Keimes zou echter nog veel W* constateren, namelijk 7de ' of misschien het hoofd Chauffeur tegen de voorruit vV^lkame,n en °p diie manier om'?'®160' in het veiügiheidisglas waardoor de ruit ïw?t deo°S wel O,P z'n P!'-a'a,t® blijft v?r ■•korrelrwerikang” on,doornik.'’&o.tJ?1'1- ou' dit geval zich hebt)*? dan had deze cbauf- v“jjfc geen veiligheidsgordel. W?*T>«r ■ ■i'u“‘st tegenwoordig voor '•Wjjj®®®'® hiervan, 0,.a. door de veel propagóna wordt gemaakt. omdat ernstig letsel daardoor kan worden voorkomen. Modhit het gaf i-n de ..troebel” geworden veiligheidsglazen voorruit echter niet door het chauffeurshoofd zijn veroorzaakt, dan zou het nog kunnen, zijin, dat déze. toein, de ruit ineen®, ondoorzichtig werd met vrijwel gesloten ogen en hetzij stilstaand of wel uiterst liangjzaam rijdend, met zijn (liefst gehamdsclboende) hand. een gait heeft .gestoten in die troebele rust. Dat kan nodig zijn vooral in dien ’t een voorruit uit, één stuk betreft. Mocht u voor dit feit komen te staan, vergeet dain nooit dat de kleine . .iglias-korreis” op zich zelf ook nog scherpe karntjesl hebben, en zeker bloedende wonden verwekken, zij het dan ook -als re,gel geen grote kwetsuren. Alls u zich uitzicht verschaft, door die ruit te doorstoten vergeet dan nooit dat de ~korrels” met een vaart van belang in uw jasmouw, terechtkomen. En, vergeet speciaal niet, dat inde sponning overblldjivende glasrest anten al® een zaag kunnen werken oip de grote bloedvaten aan de hals: nóg ’n reden du®, om een veiiliigtoeiiidisigordel te bezitten (en... te gebruiken!). Staal is nog altijd het hoofdmateriaal waarvan een moderne Amerikaanse wagen wordt gemaakt. Deze grondstof maakt bijna (tweederde van het totaal gebruikte materiaal uit, zoals blijkt uit bijgaande tekening van ae „compact car’’ Dodge Lancer. Verder bestaat 18.9 pet van het wagengewicht uit ijzer, 6 pet uit rubber. 3.1 pet uit glas, 2.1 pet uit aluminium. 1.9 pet uit brons, koper, enz., 1.2 pet uit plastic 1.1 pet uit lood en 1 pet uit diversen. --- deze handen of deze handen En wij vragen u: aan wélke handen zoudt u zich het veiligst toevertrouwen? Niets tem nadele wam dé jonge vrouw willem wij zeggen: zij i® het stuur uitstekend: meester, zij bestuurt haar waigen voortreffelijtk. (u weet- toch, dat het een lelijke iasterleugen i-s, dat vrouwen slechter zouden rijden, dan de heren der schepping?!) En, toch, hoezeer zij haiar jeugd in het credit heeft aam die oude 'handen van, de zeventigjarige zouden wij om® véél rustiger toevertrouwen. Want zij hanteren de volant op een waarlijk onovertroffen wijize. Het is Hiat’is nuimero-ééntestcoureur wiens handen hier zijn gefotografeerd. In vroeiger jairen was hij een, beroemd race-rijder, miaar al mieer dan dertig jiaren wordt er door de grote fabriek ïm Turijn niet meer aan autorennen gedaan. Echter is Petro Salamano, ondanks het klimmen der jaren gehandhaafd. Hij heeft het beslissende woord als er op Fiat’© proefbaan automobielen,, b.v. nieuwe constructiefs moeten worden1 beproefd.. W,ij hebben hem gadegeslagen, ook onder de mioeilijkste om© tamdiglbedein inl zwaar ibergterrein. Salamiano waagt nimmer ■iéts, bij hem voelt ge u volmaakt veilig. En eigenlijk is bij' du® al tién j,arem bo'ven de ongemiotiiveerd'e en hoogst onrechtvaardige ïeefijidsgrems. die de justitie in Arnsterarn in, 'het openbaar zegde voor te staan! --- brand! Komt gefakkii'g zó zeiden voor bij automobielen, dat we bijna vergeten, zouden, dat we rondrijden met tientallen, liters vaneen zéér licht ontvlambare brandstof aan boord. Zózeer vergeet men zulks, dat velen zelfs de motor niet afzetter bij het benaineladen. Diit i,s vreselijk dom, want uit de luitlaat kunnen gemakkelijk gloeiende kooldeeltjes ilosfeoroen, Ook kan een weggegooide lucifer brand veroorzaken aan het benzinestation.. Eigenlijk moest men ook niet roken bijl het bemzineladen. Er zijn nog wel andere brandoorzaken denkbaar. Kortsluiting bijvoorbeeld, en u weet het: een hioofdischakelaar, die inde mtilserabele krotten, waar etectriisch liicht is, niet ontbreekt vinden we op ,on,ze aiutommoblielen maar heel zelden. Ook de zekeringen zijn lang niet altijd O.K. Er zijn wagens, die bijizoner goed verzorgd zijn, miaar w,e schrikken som® ook van de ongezékiarde leidingen. En al© we eens kritisch kijken, naar alles, wat e,r inde loop der jaren extria a,an een automobiel wordt ..gehangen,”, dan begrijpen we niet dat autobrand (och maar zo zelden voorkomt. Een brandblusser mee,voeren i® een ..luxe”, dlle tot de grootste uitzonderingen behoort. Overigen© gebruikt geen tetra-ibrandbluséers ,im auto’s, want de tetrachloorkootetoif kan inde hitte ont,leden e>n gevaarlijk ga® ontwlikkelen. We zullen niet alle brandoorzaken de revue laten passeren,, maar ui móét toch heue eens opletten,, of uw carburatielieiidlin© misschien ook lekkages vertoont. Zo, ja,... laat haar in, ofrde brengen ook al bent u verzekerd. --- service-beurt aan lopende band Toen, Henry Ford een ware sensatie inde nog prille automobielwereld ontketend© door auto,'® aan d© lopende band te produceren, waarbij iedere werknemer slechte één, of meer kleinere handelingen aan bet langzaam Onderhoud van Dauphinee aan de lopende band. In vier kwartier krijgt de wagen dooreen ploeg van acht man een volledige servitoe-ibeurt. De werkzaamheden beginnen achter op de hefbruig en elk kwartier 6clbuift de wagen een eindje op totdat hij alle vier fasen heeft dooïdopen. Men zie ter verduidelijking ook de tekening. op een ban voortbewegende voertuig behoefd© te verrichten, waarna de volgende albeiders telkens weer een klein steentje bijdroegen aan de vervolmaking v,an de automobiel werd dit procédé, al spoedig door divers© autofabrikanten nagevolgd en thans te er geen enkele autoflalbrielk van enige allure die niet volgensl dit principe werkt. Een messapiroduiküie, zonder dit systeem. zou trouwens niet meer denkbaar zijn, Het is ecihfer frappant, dat, in Europa althans, nadat de lopende band in bet fatorde®,giepr,o,ces al enige tientallen jarem gemeengoed was geworden, vrijwel ndemiamd op het ildee is gekomen om hert onderhoud der auto’® ook volgen® deize methode t e doen geschieden. Auto-IHaag de R&naullt-agent inde Residentie, iis echter eender eerste Europese garagebedrijven, die het lopendefoantdisyeteeim voor de 5.000- e,n 10.000 km. onderhoudsbeurten dezer dagen heeft ingevoerd en wel voor de Dauphines en de daarvan afgeleide Gtordliniil’e en Ondimes, Deze Franse wagen® hebben in enkele jaren tijds zo’n ingang op de Neerlandise mabkit gevonden de Dauphdne behoort tot de drie meest verkochte merkerni in on® land dat men eens ging piekeren overeen nieuwe methode voor het uitvoeren van de servicebeurten,. Het idee hiervoor werd zomaar opeen® geboren. Nadat Renault-,Nederland de importeur der Franse wagens zijn hoofdzetel van Den Haag naar het machtige autopaleis in Amsterdam had verplaatst, kreeg Auto-Hiaa® de beschikking over de vrijkomend® bedrijfspanden. De plannen voor de verbouwing hiervan, tot een ruime werkplaats waren op papier tot dni de finesse® uitgewerfet en juist toen men de nieuwe betonnen vloer wilde gaan storten, kwam het idee. De met veel zorg en moeite samengestelde werktekeningen verhuisden naar de prollemand, het werk. werd enkele weken stilgezet en in die tijd konden de Renault-tecbnici het nieuwe idee gestalte geven. Het resultaat wa® even simpel-als ingenieus. De Dauphine komt eerst op een hefbrug, waar twiee monteurs de onderkant van de wagen onderhanden nemen. Het duurt precies een, kwartier. Voor de eerste ploeg dis daarmee, de kou® af en ze beginnen hun 14 handelingen aian een tweede wagen. De eerste walgen is inmiddels van verheven post weer op de begane grond gekomen, waar twee andere autoteéhnici de wagen op 20 andere punten controleren. . Ook dat duurt precies vijftien, minuten. Op een lift die zich 45 cm. boven, de grond bevindt gaan nu drie mande motor te lijf, en met een electroniSsche Heyer-iteister worden o.a. cairbturateu'r, bougies, compressie, oontaotipuntemi en ■ontsteking gecontroleerd. Weer is er een kwart uur verstreken en dian komt de wagen aan zijn vierde en, laatste post waar de cfhef de banden op spanning brengt (ook het reservewiel, wat ander® nogal gauw wordt vergeten), dé koplampen en de claixon controleert en al de verrichte werkzaamheden no>g eens nagaat. Deize ploeg van acht man doet du® precies een uur over deze onderhoudsbeurten, zodat de klant, al® hij tenminste van te voren besproken heeft, er op kan wachten, terwijl hij anders ■de walgen toch meestal een halve dag kwijlt was. En de prijs hiervoor bedraagt geen cent meer dan bij, het oude systeem. --- Vooral de jongeren zijn goed vertegenwoordigd LIMBURGERS bezingen hun gewest in SITTARD Woensdag declamatieavond in de stadsschouwburg HEERLEN, 23 februari, (eigen red.) „Ein eige taal is uch gegaeve, bewaart die taal, bewaart ze good, dan bewaart geer ’t hert en ’t Limbörgs b100d....” Deze regelen dichtte mevrouw J. van Kempen-Clercx uit Echt. Op muziek van de heer G. Kockelmans uit Geleen maken zij deel uit van het Veldekelied, dat al zovele malen in ons gewest geklonken heeft als een hymne aan een van de schoonste erfstukken die onze voorvaderen ons nalieten, de sappige dialekten van Limburg. Woensdagavond zal het Veldekelied andermaal weerklinken en wel inde foyer van de Stadsschouwburg te Sittard waar de Limburgse dialektenverénüging een voordrachtsavond organiseert van bijzonder groot allure. Voor deze avond werden vooraanstaande declamatoren en voordrachtskunstenaressen aangetrokken die allen op hun manier en in hun taal de schoonheid van het Limburgse leven bezingen. --- Gevarieerd programma van voordrachten in het dialect De avo-nd wordt geopend met het Veldeke-diied. dat gezongen wordt door enige lleerlingen. van de R.K. Meisjes UELO uit id© Engelenkampstraiat te Silftard. Zij worden aan de piano -begeleid _ door Els Stemme, die niet alleen als pianiste, doch ook als declamatnice bekendheid geniet. Op deze avond draagt zij verder een iSittairds .gedicht voor van dir. Felix Ruttten dat tot titel heeft „„Veer höb veziefe". IHAIRffIE Loonttjens. „de Beëlesije Maasitreeichiteneer” zoals hij zichzelf noemt, de voorzitter van .Veildekei spreekt enige woorden van welkom, waarna J. Nico! jr. uiilt Heerlen, die inde 3e Provinciale Declamatiewedstrijd kortgeleden de 2e prijs in groep I (jongeren beneden 06 jaar) behaalde, Wiel Steenstra’s „Kiat igerpolletieki" zaïl voiordraigen. --- Wijlré's Na ELS Sto'rms komt Cor Bertrand uit Wijlre op de planken. Cor, die als redaikteur voor Limburg verbonden is aan de Tijid/Maaslbodie en ondanks zijn drukke werkzaamheden steeds tijd weeit te vinden om gedichten te declameren van zijn broer, pater dT6. Jban Bertrand S.M.M., draagt op deze avond voor „Moeziek op Sint Caecilia”, een Wijlré’s gedicht van zijn beerforoer. Een ander gedicht uit diens werk brengt Cor na de pauize. Bet is getiteld „De gouwe oer”. TÖNINIÏÏE Ehlen draagt een eigen gedicht voor, dat als titel heeft „Sjteine Stjloes” en in het Silttard® .geschreven is. Jos Son. neville-JLoontjee. dochter van de Veldeke-voonzi'tter, ontbreekt maar zelden op de declamatie-avomden. Zij is een beproefde decliamatrice die vooral met ’e gedichten van haar vader groot succes heeft geboekt. Ook op deze avond put zij weer uit zijn rijke em rijpe pnoea en poëzie met ..Gooje Vriedag”. Er ie verder een ander Maastrichtse voordracht bij: ..HemeifSbosse” van G. van Dinther en ...Twie jonges” van dr. E. Jaspar. --- Heerlense „Niemendalletjes" AL ZIJN het doorgaans geen dramatische of zwaarwichtige voordrachten die de Limburgse voordrachtskunstenaars presente; , toch zórgen de gedichten van Wiel Steenstra, de Heerlense volksartiest bij uitstek, voor frisse trait-d’- unions tussen de overige programmapunten. Zij zijn doorgaans geestig, gekruid met een tikkeltje Heerlense zelfspot en zouden het best gekwalificeerd kunnen worden als heerlijk luchtige niemendalletjes. iZijn .„Voëgetliversijritoker” en ~.D’r grieze sjek” worden reep. voorgedragen, door ■de Heerlense jongeren Claus (winnaar sde prijs in dt provinciale declamatiewedstrijd voor jongeren beneden 16 jaar) en P. H. Paas (4de prijs in dezelfde groep). MUIEN MESLKOP uit Venlo, die als hoiofdlbesituurslid van Veldek® meerdere malen als declamatnice op het podium heeft gestaan, draagt voor uit haar dichtbundel „Venloos Hert”. Hierbij, zijn om. „iCtaze Frans”, ..Beitje-lbehei’’. „ft Kraölfcei” en na de pauze „Genueë’ Limite ’n t land’ en .Paose. --- Jonge prijswinnares NOORDLIMBURG is op deze avond verder vertegenwoordigd door Tielke v. Herten uit Beegden en Henriëtte Klaar uit Roermond. Tielke van Herten is leerlinge van het St. Ursula-lyceum en behaalde in groep 111 (boven 18 jaar) van de provinciale declamatiewedstrijd de eerste prijs en tevens het hoogste aantal punten van de hele wedstrijd met het bijzonder mooie maar moeilijke gedicht van pater Jacq. SchrCurs ~Hert van mie volk” (Thorns dialect) dat zij ook tijdens deze voordrachtsavond ten gehore brengt. Tielke verwierf voor haar uitzonderlijke prestatie tevens de zilveren lauwertak die beschikbaar was gesteld door drs. Jef Notermans uit Maastricht. Hienriëtte Klaar (zij verwierf inde jongste categorie de 3e prdjis) is een van de jongste Limburgse amateur-dichtereseen, In Sittard draagt zij voor uit eigen werken: ,J>iehteifce” en „Vuurfoiea1”. JAN BEULiEN uit Heerlen maakt ook al deel uit van de jonge garde die terecht op deze avond zo rijk vertegenwoordigd is. Hij is een van de veelbelovende leerlingen van de Christus Magister Kweekschool voor jongens en toonde zich in groep LI de beste declamator. Mem kan hem beluisteren in het Maastrichtse „ledh. had gein sjeun" van Harie Uoomtjens. Marij'ke Hendrix het UDO-sdh obertje vdm de Sancta Mariaschool _ uit Hoeinsbroek (eerste prijswinmares inde jongste groep) is de laatste vóór de pauze. Haar voordracht is getiteld „Aon ene ooimmuniejong”, van de Maastrichtenaar Clemene Goffin. INIA BE PAUZE komt E. G. Tummers aan de beurt met een voordracht in het Sittards dialect: „Veur de paort van den hemel”, een van de vele wondermooie pemnevruchten van dr. Felix Biutten. --- Beste Schleiden-vertolker MAX DE BRUIN, de MO-Neder.lands student uit Geleen, die doorgaat als de Ibesite Schledden-vertolker en reeds meermalen voordroeg inde uitzendingen van de Regionale Omroep Zuid. hoort men deze avond in ~De usjite Hillige Mis” en .jGrieshöfke”, Het zijn twee stukken proza van de overleden pastoor Frans Schleiden wiens grote liefde altijd heeft gegolden, het kleine pittoreske heuveldorpje Vijlen. Harte Loontjens zelf besluit de rij van voordrachtkunstenaars met 2 eigen, gedichten „’it Oug van God!” .een ondeugend maar charmant Maastrichts vers en ..Kwezele”, „Nuij'jaonsbreef” van Fons Olterdóssen is zijn laatst® voordracht. HET IS een sympathieke geste geweest van Sittards burgemeester Hub. Dassen om een slotwoord te spreken voor deze avond, die de eerste van deze omvang zal zjjn in zijn plaats. He* ligt echter in de bedoeling hiervan inde Sittardse stadsschouwburg een traditie te maken. Niet alleen de leden van de vereniging nit Sittard, Geleen, Beek en andere plaatsen, maar ook alle andere die biet dialekt een warm hart toedragen zijn woensdagavond van harte welkom. De avond begint om 8 uur. --- op het hellend vlak In Australië heeft men proeven genomen om de Trinmph Herald om te krijgen. Twee wielen gingen overeen oplopend bruggetje, waarvan de hoogste afstand 45 cm boven ide grond was. De Engelse wagen nam de hindernis echter zonder mankeren en kwam weer met alle vier de wieletjes op de grond. Het zwaartepunt van deze wagen ligt bijzonder diep. --- Verkeersongeluk met dodelijke afloop WOLVEGA 23 febr. —Op de rijksweg ten noorden van Wolvega kwam gistermorgen een personenauto in botsing met een tegenligger. De bestuurder van de personenauto, die 41-jarige vertegenwoordiger H- Timmerman nit Steenwjjk verloor daardoor het leven. Het ongeluk gebeurde toen de heer Timmerman een voor hem rijdende personenauto volgde op het moment dat deze een, andere personenauto passeerde. Hij kwam daarbij in botsing met een uit tegengestelde richting komende truck met oplegger, bestuurd door de heer H. Oostervelid uit Willemsoord. De auto werd tegen een boom geslingerd. Slechts met behulp van zagen kon het slachtoffer uit de wrakstukken worden gehaald. .Korte tijd daarna is hij overleden. De heer Timmerman was gehuwd en vader van vijf kinderen. --- Te weinig MULOexaminatoren ARNHEM, febr. Er zijn dit jaar ongeveer 25.000 kandidaten voor het Mulo-examen. Gok nu zal er vermoede lijk weer een tekort aan examinatoren zijn. Dit is medegedeeld op een in Annhem gehouden samenkomst van de Ver. voor Christelijke Muto-sdholen. De voorzitter vroeg zich af wie het tekort aan examinatoren zal moeten opvamigen. Vorig jaar waren er alleen sm Amsterdam reeds 100 examinatoren te weinig: er waren ©r 227 nodig en maar 127 besdhliM>aar. Voor de examens van dit jaiar Ss er een tekort van 28 examinatoren bij het openbaar onderwijs en van 21 bij het ehrist. Mulo, zo deelde de heer Udittenhogaard mede. --- Advertentie NIEUWS 1 vo., * DE A UTOMOBILIST Voor een vlotte gang van zaken Borden kunnen niet alleen de soepelheid van het verkeersverlo op bevorderen, maar ook in fabrieken, op fabrieksterrein en, enz. een snelle voortgang verzekeren. Bovendien kunnen reclameborden uw bedrijf goede diensten bewijzen. Wij fabriceren alle gewenste borden voor alle doeleinden. Inlichtingen geven wij u gaarne oip aanvraag. Alle borden en verkeerstekens zijn zowel in Scotchlite reflecterende als fin normaal gemoffelde uitvoering leverbaar. Officieel verwerkef van A het wereldbekende en AGMInv Roermondscheweg 111 A Tegelen Tel. 04706-1498 ---