um_juuuuj»«»«—iii.hm—ii'in ¦¦ mil «¦«¦ ni iniiimii "¦"' iiiiiiiirMW«im—TwiiTTíTnr~~~~ THE NEW-ZEALAND SHIPPING CO., LTD. SHAW SAVILL & ALBION CO., LTD., Snelste verbinding met passagiersboten tussen Curagao en: ( SS. „MATAROA" (12.500 Ton) (C) 21|22Aug. PANAMA & SS. „REMUERA" (11.500 Ton) (C) & (T) 4|5 Sept. NEW-ZE&L^NO ( SS. „AKAROA" (15.000 Ton) (C) 17|18 Sept. LONDEN .& (SS. „ROTORUA" (12.250 Ton) (T) 7/8 Aug. SOUTHAMPTON SS. „TAMAROA" (12500 Ton) (C) 6/7 Sept. ( SS. „RUAHINE" (11.000 Ton) (T) 11|12 Sept. C — Cabin Klasse T — Toeriste Kiasse Cabin Klasse naar Panama £ 7—lo—o (Minimum) Toeristen Klasse naar Panama s—o—o „ Cabin Klasse naar New Zealand 42.— „ Toeristen Klasse naar New Zealand 28.— „ Cabine Klasse na?r Engeland 30.— ? Toerislen Klasse naar Engeland 25.— „ PASSAGEPRIJZEN WORDEN BEREKEND VOLGENS DEN KOERS VAN DEN DAG. S. E. L MADURO&SONS, Agenten. De Ruyterp'ein 2. "•'lefoon: No. 72 & No. 505. JOHN G. EMAN, Agem. Oranjestad Aruba. ¦ MSMBI lIIMI 1111 11111 l liilgg——¦—aCßESESll 111 II «ll'illll I fIiHHHWm ¦ 111 ¡¦lIIWIMIII ¦1111 l I Compañía Trasatlántica . (Spaansche Lijn.) Eerstvolgende afvaarten van Curaqao: naar Pto. Cabello, La Cuayra, STO. DOMINGO, San Juan, Kanarische Eilanden (Tenerife en|of Las Palmas), Cádiz en Barcelona: SS. „Magallanes" 16-17 Augustus SS. „Juan Seb. Elcano" 13-14 September SS. „Magallanes" 17-18 October. Categorie Iste klas hotel, zwembad, cine, etc. etc. álle inlichtingen te bekomen bij: S. E. L MADURO & SONS, Agenten. Ge Ruyterplein No. 2. Telefoon No. 72 & 505.
---

GEMENGD NIEUWS. DE PETROLEUM-OORLOG IN DE VERENIGDE STATEN.
Een der meest interessante problemen der Amerikaanse crisis-geschiedenis is ongetwijfeld het „petroleum-vraagstuk."
De regeling der petroleum-productie stond reeds lang voor Roosevelt's „new deal" op de dagorde en daarom was ook de petroleum-industrie een der eerste, die haar code onder de Nira-wet kreeg. Toen de code de 2e September 1934 afliep, had men de indruk, alsof ze bevredigend gewerkt had, want de prijzen waren aanzienlijk gestegen en de productie was in overeenstemming met de behoefte. Een internationale regeling scheen niets meer in de weg te staan. Met de regeling der productie was echter een nieuwe factor van onzekerheid gekomen, nl. de illegale petroleum (hot oil) die nu op de markt kwam. Om de storende invloed van deze petroleum uit te schakelen, lieten de petroleummaatschappijen door speciale agenturen de „hot oil" opkopen. Toen echter in October met de gewone seizoensachteruitgang van de petroleum het aanbod van de „hot oil" geweldig toenam, kon de prijsregeling niet meer gehandhaafd worden en de scherpste prijsoorlog, die ooit in de 75-jarige geschiedenis der Amerikaanse petroleumindustrie voorgekomen is, barstte los. In de loop van 2 á 3 weken daalden de prijzen onder het voor-code-niveau. Daar nu ook de grote petroleum-maatschappijen blijkbaar niet meer aan een werkelijk doelmatige regeling der petroleum-productie geloofden, ontbrandde de prijs-oorlog over de hele lijn tegen de onafhankelijke concurrentie, doordat de prijzen snel verlaagd werden. In deze tijd ontmoetten de georganiseerde petroleum-maatschappijen echter grote tegenstanden, vooral door de rijkdom van een petroleumveld in Oost- Texas, waar in de laatste 4 jaren 14.000 nieuwe bronnen aangeboord waren. De Staat bepaalde nu, dat van iedere bron slechts 40 vat per dag gewonnen mocht worden, ofschoon de verschillende bronnen in staat waren tot 15.000 vat per dag te leveren. Evenals bij ieder verbod waren er spoedig spitsvondige geesten, die toch aan problemen wisten te komen. De petroleumbronnen, die onder strenge controle stonden, werden elders afgetapt en de petroleum werd naar andere petroleumstations geleid. Men schat, dat de petroleum, welke op deze manier op de velden van Oost-Texas getapt werd, ongeveer 125.000 vat per dag bedroeg. Daar de spoorwegen geen onderscheid tussen legale en illegale petroleum maakten, werd de „hot oil" zonder meer vervoerd. Toen kwam de Bondsregering in Washington tussenbeide en trachtte langs andere wegen, de illegale petroleumhandel te verhinderen. Een der eerste maatregelen was, dat tot het einde van het jaar geen petroleum uit nieuwe depots verkocht mocht worden. Een andere maatregel bestond hierin, dat met ingang van 23 October alle petroleum, die uit Oost-Texas kwam, van een bewijs van afkomst vergezeld moest zijn, dat afgegeven werd door een speciaal daarvoor aangewezen commissie. Natuurlijk was zon bewijs voor „hot oil" niet te krijgen. Verder werden alle Bonds- en Staatsregelingen gemachtigd, alle boeken en bedrijven der petroleum-ondernemingen te controleren. Toch waren daarmede nog alle moeilijkheden niet van de baan. Daar volgens de Amerikaanse wet Congres en Bondswetgeving alleen over de handel tussen de Staten beslissen kunnen, verklaarden de gerechten in de verschillende Staten in vele gevallen de bepalingen der petroleum-directie als onwettig en gaven dán als motief hiervoor aan, dat ook een overmatige productie van petroleum in een Staat niet als een vergrijp tegen de handelsclausules der Staten onderling beschouwd kon worden, wanneer de petroleum voor de verkoop van de Staat in kwestie bestemd was. De verschillende Staten troffen ook zelf maatregelen tegen de „hot oil". Meestal bleek echter, dat deze verordeningen te ontduiken waren. Het gehele probleem is slechts op te lossen door een wet, die de Bondsregering onbeperkte macht verleent, om over de petroleum-productie en het petroleumtransport in het hele land te beschikken. Alleen op deze wijze is een prijs-oorlog te verhinderen, die in krasse tegenstelling met de „new deal" politiek der regering staan moet. De president heeft daarom zelf in de strijd ingegrepen en voorgesteld, de petroleum-productie in Oklahoma en Texas stil te leggen tot een werkelijke oplossing van het „hot oil"-probleem gevonden is.
---

Priesterwijding van den Chinesen Oud-Gezant en Minister.
In de kerk van de St. Andries Abdij te Lophem bij Brugge is zoals enkele weken geleden de telegrammen hebben vermeld in tegenwoordigheid van vele kerkelijke en wereldlijke autoriteiten, regeringsvertegenwoordigers en vertegenwoordigers van het diplomatieke corps, onder welke o.a. de Chinese gezant te Brussel, tot priester gewijd de Benedictijner monnik Loe Sjeng Tsjiang, oudgezant en voormalig minister-president en minister van buitenlandse zaken van China. De priesterwijding geschiedde door mgr. Celso Constantini, titulair aartsbisschop van Théodosia en voormalig gedelegeerde van de Heilige Stoel in China. Loe Tsjeng Tsjiang werd 30 Mei 1871 geboren, genoot zijn opleiding aan het Tong Wen College te Peking, een instelling van het Chinese ministerie van buitenlandse zaken, en was 19 jaar toen hij benoemd werd tot tolk aan de Chinese legatie in Rusland. Hier maakte hij kennis met den toenmaligen Chinesen gezant te St. Petersburg, Sjoe King Sjen, een staatsman met brede blik en hoge zedelijke opvattingen, die bijna zes jaar lang grote invloed op de vorming van de jeugdige Loe had. Zijn opvattingen brachten Sjoe King Sjen in conflict met het Hof te Peking en aangezien hij liever zijn mening te kennen gaf dan zich te onderwerpen aan opvattingen, die niet de zijne waren, viel hij in ongenade bij de keizerin en werd hij op 29 Juli 1900 onthoofd, om zes maanden later reeds posthuum gerehabiliteerd te worden. Zijn heldhaftig voorbeeld is voor Loe Tsjeng Tsjiang van grote betekenis geweest. Loe Tsjeng Tsjiang bleef 14 jaar te St. Petersburg, waar hij attaché, secretaris en kanselier van het gezantschap was. Geruimen tijd vervulde hij ook de functie van zaakgelastigde. In 1906 werd hij benoemd tot gezant van China in Den Haag, in welke functie hij tot 1911 in Nederland vertoefde. In 1907 vertegenwoordigde hij zijn land op de vredesconferentie en in 1911 werd hij benoemd tot Chinees gezant te St. Petersburg. In 1912, toen na de revolutionnaire woelingen de Chinese republiek werd uitgeroepen, kreeg hij de portefeuille van buitenlandse zaken in de eerste republikeinse regering. In 1913 werd hij tevens minister-president, als hoedanig hij later weer aftrad, doch niettemin bleef hij ruim zeven jaar als minister van buitenlandse zaken lid van het kabinet. In 1918 en 1919 was hij belast met de leiding der Chinese delegatie naar de vredesconferentie te Versaille. In 1922 werd hij benoemd tot gezant te Bern, welke functie hij in 1927 neerlegde toen hij de wereld verbaasde door zijn besluit, in een rooms-katholiek klooster te treden. Loe Tsjeng Tsjiang kwam uit een protestantse familie. Zowel zijn vader als zijn moeder waren protestant. In 1899 trad hij echter te St. Petersburg in het huwelijk met een jong Belgisch meisje, mademoiselle Bovy, dochter van een Belgisch hoofdofficier, die daarbij geen afstand deed van haar rooms-katholiek geloof. Integendeel werd Loe katholiek. Zijn besluit om in het benedictijnenklooster van St. Andries te gaan, nam hij in 1926, toen zijn vrouw te Bern was overleden, de teraardebestelling van het stoffelijk overschot op het kerkhof van Laeken bijwoonde. Op 4 October 1927 ontving hij het kleed.der Benedictijnen, op 15 Januari 1928 begon zijn noviciaat en op 15 Januari 1932 deed hij zijn gelofte als monnik. Thans bij zijn priesterwijding heeft hij de persoonlijke gelukwensen ontvangen van Tsjang Kai Sjek, leden der Chinese regering, leden van het corps diplomatique, van kardinaal Pacelli en van den Paus.
---


Koninginnedag. Op 31 Augustus 1935 zullen ter gelegenheid van de feestelijkheden in verband met de verjaardag van Hare Majesteit Koningin Wilhelmina bij voldoende deelname de navolgende wedstrijden worden gehouden, t.w.: 1. BEHENDIGHEIDSWEDSTRIJDEN op het Damplein: a. voor auto's; b. voor motorfietsen; c. voor fietsen. Luxe prijzen beschikbaair\ Eerste, tweede en derde prijs voor elk der onder a, b en c genoemde nummers. 2. ROEIWEDSTRIJDEN in de haven (Botten met 2 roeiers). Beginpunt Rankamast. Eindpunt voor het Gouvernementshuis. Geldprijzen beschikbaar; Ie prijs f 20.— ; 2de prijs ƒ 10.—, 3e prijs ƒ 5.—. 3. ZEILWEDSTRIJDEN voor vissersboten: Beginpunt Piscaderabaai. Eindpunt in de haven voor het Gouvernementshuis. Geldprijzen beschikbaar; Ie prijs ƒ 25.— ; 2de prijs ƒ 15.— ; 3de prijs ƒ 10.—. Deelnemers aan deze wedstrijden kunnen zich voor de 20ste Augustus 1935 opgeven bij den heer H. de Jongh, „De Jongh's Sporthuis", Otrabanda.
---


WHISKY JOMNNIff WAbKER Geboren ¿ML. 1820—En nog steeds \T^ök Krachtig /x\\ JOHN WAUOK & SONS, LTD„ KOIOB iof WHISKY DISTIIXBIS, Duuuno^ MOTLAMB. Geen betere WHISKY te verkrijgen MORRIS E. CDRIEL & SONS Agenten.
---


cc* /^/ ®T\vJ¡K ! ® W-A "5 ® N j ímmm_ f RE6ISTERED TRA^MAR,< S MMm < . IN EEN HALF UUR NAAR ARUBA, IN DRIE KWARTIER TERUG !!! PER K.LM. ZES IVIAAL PER WEEK. SEnkel fl. 20-, RetourEfl 36-, Dagretour fl. 32 - Voor zware bagage speciale tarieven. i—'ir4u'iAarn|MnrrpriTiißy'T m^^^^^^vMM Bv j^y ,jLi—w^—. de muggen \ j den slaai ontrooven >^ Ür I'MYm~~~%Ï^SMWÊmmW M i """^fíl mwi lÊ£/pM wmm mhl H^ ¦f A VI "mW ¦ ¦ i y^dj^sss^kWßm m
---


""" ~ 1 ft» Ê*s'i>h&inPQ Frederik Hendrik kreeg na de in- oM H nemingvandenßoschinl629den «v»_—*g§ I eerenaam van„3tedendwinger". f? $||»| \W Hoeveel dorpen en steden heeft || ||iͧ W Bols sedert ingenomen? Ij» wB|« f DfiT Cf^^_s ëèLt Mm\mw*M\T WSdm BLKBN DAG ÉÉN GLAASJE MIIMIIHIIII ¦ lIIMIMW—¦IIMIMIHI ¦ HWI Hl¦ M—dim II Ml WW 1 Xlth 01ymPiafl J^-'^^ÊSmm JggL Berlín. Next sailings f rom CURAGAO: To EOROPE, via Pto. Cabello, La Guaira, Trinidad and Barbados: MS. „PATRICIA" Aug. 12 MS. „CORDILLERA" Aug. 22 MS. „PHRYGIA" Sept. 8 MS. „CABIBIA" Sept. 19 To CEHTRAL AMÉRICA (Pto Colombia, Cartagena, Cristóbal, Pto. Limón, Pto. Limón, Pto. Barrios): SS. „SESOSTRiS" Aug. 28 MS. „PALATIA" Sept. 2 MS. „GARIBIA" Sept. 5 SS. „SYRA" Sept. 25 To MARACAIBO: SS. „ALEMANIA" in conneclion with our transatlantic steamers, EDWARDS, HENRIQUEZ & CO., Curasao, Tel. iO6. ARUBA TRADING CO„ Aruba.
---


fIIiUIVIIfJUIVI liIJiE Geregelde vracht en passagiersdienst tussen New Orleans, Mobile Port all Prince, SantO Domingo, CURACAO, Puerto Cabello, La Guaira en PARAMARIBO, en vandaar direct naar CDRACAO en New Orleans als volgt: Vertr. Aank. Aank. New Orleans Curagao Paramaribo SS. „VESTVANGEM" Juli 27, Aug. 5, .... SS. „DALVANGEN" Aug. 17, Aug. 26, Sept. 3. SS. „VESTVANGEN" Sept. 9, Sept. 16, .... Vertr. Aank fi n';. Paramaribo Curagao New Orleans SS. „DALVANGEN1' Sept. 9, Sept. 13, Sept. 24 SS. „DALVANGEN" Oct. 21, Oct. 25, Nov. 5* * Schepen aldus gemerkt gaan naar Mobile, Ala., en vandaar naar New Oiieans, Li. S. E. L. MADURO & SONS, Agenten De Euyterplein 2. Telefoon No. 72 & No. 5.05 JOHN G. EMAN, Agent Oranjestad Aruba. FOR SALE. 2 Incubators and Brooders. 1 Concrete block making machine. 8 Hand winches 1 and 2 ton. 1 Campbell industrial oil engine. 1 Generator, 220-18 kilowatt. D.C. belt driven complete with pulley and slide rails. For inforrnation and prices apply AREND PETROLEUM MAATSCHAPPIJ ORANJESTAD, ARUBA. 4
---