Ik neem er een, goed? «Zei mijn vriend: „Ik wil toch 's weten waarom die Drum jou zo bevalt Ik neem er een goed?" ~m*~ mooi dat het niet bij die ene bleef. Nou zitten dr veertig hhv lpfe^SH| __^ ___ -^ :? r___l «^JOéii «■ 'ZmQÊm di^-^ï_^E___ill_Mi£!B_9-ll_ ___f I Ulll héle beste halve zware. O 975 --- ■ ------------ mui iii«iiiiii-__-_-M-_____--__-_---___-__-__-______-___-i ■ Groothandel in automaterialen in het Zuiden des lands heeft plaats voor een bekwame verkoper (leeftijd tot 40 jaar) Kennis van zaken gewenst en van goede getuigschriften voorzien. Eventueel woonhuis in vooruitzicht. Gaarne brieven met volledige inlichtingen ond. no. MA 1648 Limburgs Dagblad Maastricht. * * ■ ----------iiilW-_---------------i g N.V. Fabriek voor Machine- en Apparatenbouw J. J. DELNOYE, Dr. Philipsstraat 4, Sittard Gevraagd voor direct: APPARATEN-BOUWERS CONSTRUCTIE-BANKWERKERS ELECTRISCHE-LASSERS Sollicitaties: dagelijks aan kantoor DR. PHILIPSSTRAAT 4, SITTARD of schriftelijk. * --- Uw T.V. of radio DEFECT? Onze technische dienst repareert ieder merk t.v. of radio binnen 24 uur en met garantie-waarborg van het N.I.C. Fa. Ed. va ï Brummen, Kouvenderstraat 47, Hoensbroek, tel. 04448—2179. • Oud papier en lompenhandel D. v. KRIEKEN en ZOON, Leen_ampsweg Heerlen, Palemig. tel. 04440—11567. • LEEG VERKOOP. Roberty Meubelen. Homerus passage no. 9, Heerlen bij C en A * T.V. of antenne DEFECT? Syncro komt direct. — Fa. Syncro Schaesbergerstr. 116, Terwinselen. tel. 04445—3466 en Akerstr. 122, Hoensbroek, tel. 04448—4097. • MEUBELS stofferen! Bel oi schrijf ons even en wij komen u vrijblijvend bezoeken met onze stalencollectie. Stoffeerderij J. v.d. Zwaag, Kantstr. 48a. Waubach. telefoon 04443 no. 2756 • RADIO of tv. defect? Wij repareren aan huis door geheel Zuid-Limburg. Voorafg. prijsopg. Gratis onderzoek. Plaatsen, rep. t.v.-antenne. — Radio Bruis, Jupiterstraat 50, Geleen, tel. 2249. • LEEG VERKOOP. Roberty Meubelen. Homerus passage no. 9, Heerlen bij C en A * T.V. of RADIO-APPARAAT defect? Bel 15484 en wij komen direct. Aanleg en onderhoud van t.v.-antennes. Radio en T.V.-bedrijf H. van Brummen en Zn., Or. Nassaustraat 26 Heerlen. • LEEG VERKOOP. Roberty Meubelen. Homerus passage no. 9, Heerlen bij C en A • --- IHOORAPPARATEN I ■ BRILLEN | IHenssen Heerlen, Honigmansti aat 37, tel. 16705 ■ ■■■■■■■■■ --- Bij storingen of uitbreiding aan uw ELECTR. INSTALLATIE direct te ontbieden. Install.bedrijf H. van Brummen en Zn., 0.N.-straat 26, tel. 15484 Heerlen; tel. 2179 Hoensbroek. * LEEG VERKOOP. Roberty Meubelen. Homerus passage no. 9, Heerlen bij C en A * WIJ REPAREREN alle defecten aan uw wasautomaat, koelkast, bierkoelingen, diepvriezers e.d. Electro Reis, tel. 04443—4003. Nieuwenhagerheidestr. 67 Waubach. * LEEG VERKOOP. Roberty Meubelen. Homerus passage no. 9, Heerlen bij Cen A * Zelfklevende LETTERS, Victor naamplaten. Klompstr. 8, Heerlen, tel. 04440-16312. Te ruïl te Heerlen mod. 4- SLP.KAM.WON. tegen vrijst. huisje m. tuin. Z.L. Brieven ond. no. Q-638 b.d. --- I Dinsdag 4 febr. Hnbertushuis Kerkrade I KASTELEINS- I BAL I m.m.v. Prins Paul I I en de Raad van Elf. I Hofnar Niek Ploum. I Herman Derix, Buutte- I reedner: Vinken ei> I Hazeliers, Globetrotters I Heerlen. Orkest : Ragtime Band Aanvang: 8.11 uur. --- In toekomst vliegen er één miljoen mensen per jaar (Van onze correspondent) EINDHOVEN — De heer A. P. F. („Nol") van Gennip (37) zit achter een leeg bureau in zqn juist gereedgekomen direktiekamer die tot voor kort nog zijn huiskamer was. „Ik heb er de tijd voor genomen om u rustig te ontvangen. Ik neem overal de tijd voor." Als de koffie wordt binnengebracht klinkt door de deuropening het geroezemoes van het kantoor beneden en het gedreun van de administratiemachines in het achterhuis. Die geluiden moeten de direkteur als muziek in de oren klinken. Hij is bezig de buit binnen te halen. Januari en februari z|jn de maanden waarin de Nederlander zijn beslissing neemt over het doorbrengen van zijn vakantie. De reisbureaus werken onder hoogspanning. Voor Nol van Gennip is die buit niet gering: het aantal boekingen voor vliegreizen dait zijn kantoor binnenstroomt beloopt deze maanden circa di_ze_d per dag. In de praktijk betekent dit dat zijn grote boekhoudmachine iedere dertig seconden cern ponsfcaatrt uitspuwt met een boeking voor een vliegreis van veertin dagen Majorca, tien dagen Bulgarije, een week Griekenland of twee weken Tunesië. Niet minder dan 85.000 Nederlanders zullen dit jaar hun vakantiegeluk zoeken bij het organisatietalent van Nol van Gennip, wiens reisbureau FIT te Eindhoven in tien jaar tijd tot het grootste vföegreisbureau van het land is geworden. Vorig jaar bedroeg de omzet van reisbureau FIT ruim 26 miljoen gulden. Hoe dat enorme succes te verklaren? Van Genndp steekt een sigaret op en zegt peinzend: „Soms denk Ik dat het vanzelf is gegaan, maar dat is natuurlijk onzin. In de afgedopen jaren heb ik velen zien komen en gaan in de toeristische business, die het niet hebben gered. De basis van mijn succes is geloof ik: hard werken, goed overwegen, zuinig zijn en kansen grijpen." Hij hoopt de komende jaren nog vele kansen te grijpen: „Het vliegtoerlsme staat nog in de kinderschoenen. Dit jaar zullen er ruim 200.000 Nederlanders naar hun vakantiebestemming vliegen. Over vijf jaar zullen dat er minstens een miljoen zijn. En ik ben van plan mijn marktaandeel van 40 procent vast te houden." De toeristenindustrie pleegt nogal eens wat avonturiers aan te trekken. ledereen kan een reisbureau beginnen. Men kan ergens in Spanje of waar dan ook, wat hotelkamers bespreken, een autobus of vliegtuig huren en via advertenties liefhebbers werven. Als het lukt betalen de klanten een groot deel van de prijs al vroeg in bet voorjaar, terwijl men het zelf pas in de zomer b«hoett uW te geven. Het schijnt voorts --- Verdienen FIT-direkteur Van Gennip zegt hiervan: „lemand die denkt in korte tijd veel geld te verdienen met het organiseren van reizen komt bedrogen uit. Je kunt er veel geld mee verdienen door te gokken. Stel dat je een vliegreis huurt voor de Canarische eilanden. Dat kost 50.000 gulden. Je reserveert er hotelbedden en je probeert voor die combinatie vliegtuig en hotel klanten te trekken. Als je alle vliegtuigstoelen en alle bedden weet te verkopen spring je er lekker nit. Maar o wee als je maar 70 procent kwijtraakt dan kleun je mis. Je kunt zon risico nemen als je financieel sterk staat. Anders gaat het over de rug van je klanten die dan niet aan hun trekken komen en zonder tevreden klanten kun je onmogelijk aan een nieuw toeristisch jaar beginnen." Neemt Nol van Gennip nooit risico's? „Jawel, maar ik zorg dat ik in 't beroerdste geval hoogstens platzak kan worden zonder dat er iemand schade lijdt. Als ik een kwartje heb zet ik geen dertig cent in. Vlak voor de kerstdagen heb ik het nieuwe reisprogramma laten drukken en verzenden. Op dat moment had ik nauwelijks één klant voor het zomerseizoen van 1969. Toch had ik op dat ogenblik voor een kapitaal aan hotelbedden gereserveerd, voor een t_a_C miljoen gulden aan reclame besteed en bij de KLM en Martins Air Charter voor 15 miljoen gulden aan vliegtuigen besteld. Maar 'n echt risico is dat niet. Ik kan er geen buil aan vallen. Ik breng de mensen naar alle vakantiebestemmingen die in trek zijn. Misschien dat een bepaalde reis een paar ton verlies zal geven, dat doet er niet toe. Misschien dat uit een andere reis een paar ton meer had kunnen komen. Dat doet er ook niet toe, want dan had ik moeten gokken. Ik ga nooit over één nacht ijs. En ieder jaar brengt me een schat aan ervaringen waarvan ik een volgend jaar profiteer." Nol van Gennip is bij toeval in de reiswereld terechtgekomen. „Ik ben geloof ik wel erg zakelijk ingesteld en misschien had ik ook wel succes gehad in de handel in naaimachines of zo. Het toeval wilde dat mijn oom, Harry van Dijk in Helmond een autobusbedrijf had maar geen opvolger. Hij nam me in zijn bedrijf op toen ik negentien jaar was. Mijn oom was een zeer consenitieus, maar ook een zeer conservatief man. Ik kon mijn vleugels niet uitslaan en na een paar jaar ben ik voor mezelf begonnen. Dat was met autobusreizen en eerlijk gezegd was het een moeilijke start." Voorzag hij de komst van het massatoerisme? „Ik keek nooit zo ver vooruit. Ik greep gewoon iedere kans die zich voordeed. Ik ploeterde dag en nacht zonder dart er veel schot in zat. Anderen hebben geloof ik meer vertrouwen in me gehad dan ikzelf. Toen ik mijn schoonvader om de hand van zijn dochter vroeg kreeg ik onmiddellijk toestemming hoewel hij een bloeiende metaalwarenfabriek met 400 man personeel bad en ik een inkomen bad van 6000 gulden per jaar met bovendien een dreigend faillissement. Maar hij zag toch wel wat in me." Tien jaar geleden begon reisbureau FIT met vliegreizen. „Martins Air Charter begon met een oude Dakota en ik charterde dat ding voor vliegreizen naar Majorca. In dat jaar had ik 400 passagiers. Ik zei toen tegen mijn vrouw: Kind, als ik die vliegreizen kan opschroeven tot tienduizend per jaar dan ben ik waar ik wezen wil. En nu zijn het er 85.000 en het eind van de groei is nog niet in zicht." De hoer Van Gennip is een beste klant geworden van de luchtvaartmaatschappijen. „Ik vlieg met charters, maar eigenlijk komt het neer op een lijndienst met een keurige tij ds tabel. Dit jaar heb ik 34 vluchten per week. Allemaal met straalvliegtuigen, DC-8 en DC-9. Het kleinste vliegtuigje heeft 110 plaatsen. En zelfs nu, in de winter, vlieg ik nog 400 mensen per week naar Spanje en de Canarische eilanden." --- Slavenvervoer ? De charter-vliegreizen worden wel eens het slavenvervoer van de twintigste eeuw genoemd. De heer Van Gennip lacht er om. „In de praktijk is het enige verschil met individueel reizen het verschil in prijs. Stel dat u deze zomer met vakantie naar Majorca wil. U boekt bij een luchtvaartmaatschappij en in de vakantietijd gaat u er heen in een volbezet vliegtuig. Na aankomst moet u slepen met bagage, een hotel bespreken en als dat al niet verhuurd is. En ex is niemand bij wie u met vragen of klachten kunt aankloppen. *Lu komt u bij mij. Ik vlieg achttien keer per week op Majorca U stapt in een vliegtuig van hetzelfde type dat naar ik hoop ook helemaal vol zal zijn. Bij aankomst wordt uw bagage naar het hotel gebracht. Nee, u bent niet opgenomen in een gezelschap. U gaat uw eigen weg. Op Majorca bied ik keuze uit dertig hotels, van het goedkope pension tot het meest luxueuze hotel. Het verschil zit alleen in de prijs. Het normale vliegretour naar Majorca kost 485 gulden. Bij mij betaald u 332 tot 414 gulden voor de vliegreis per DC-9 plus een week volledig pension in een voortreffelijk hotel. En als er problemen zijn heb ik er zes hostesses bij wie u kunt aankloppen." Soms zijn de prijsverschillen aanzienlijk. Een vliegticket Amsterdam-Kenia heen en terug kost 2600 gulden, een zestiendaagse reis met volledige verzorging naax Kenia bij het reisbureau FIT circa duizend gulden. Hoe dat mogelijk is? „Wed, een luchtvaartmaatschappij moet op de lijndiensten financieel kunnen uitspringen als een vliegtuig voor de helft is bezet, maar voor mij is een vliegtuig pas rendabel als het voor negentig procent val is. En verder krijg ik de hotels goedkoper omdat ik de gasten garandeer. Een voorbeeld: ik sta eens bij een flatgebouw met 250 appartementen in Malaga en ik zag tal van moeilijkheden. Ik kon het huren op een jaarcontract, maar dan moest ik telkens drie maanden huur vooruitbetalen è 240.000 gulden. Ik dacht: Nol, dat moet je doen en ik heb er geen spijt van gehad want het gebouw zit voor 98 procent volgeboekt. De eigenaar is tevreden met zijn vaste inkomen, ik ben tevreden en gelukkig zijn de gasten ook tevreden." Voor wat de ontwikkeling van het massatoerisme betreft kijkt de FIT-direkteur naar Duitsland en Scandinavië. „Die landen liggen ons altijd voor. In Nederland gebeurt op toeristisch gebied alles drie of vier jaar later. Op dit ogenblik is de grote trek nog steeds naar Spanje. Maar er komen naast Italië en Joego-Slavië ook steeds meer reizigers voor andere bestemmingen: de Oosteuropese landen, Rusland, Noord-Afrika. In de toekomst zal er een toenemende belangstelling komen voor de Scandinavische landen en voor Oost- en Midden-Afrika en daarna zal men ook naar India willen. Wij zullen zorgen dait er goed georganiseerde reizen komen. Amerika? Dat zal geen grote trekpleister worden voorlopig. Het is er moeilijk om landingsrechten te krijgen voor chartervluchten en bovendien is het verblijf er voor de Europeaan te duur." Over de ontwikkeling van de prijzen: „Ik ben er van overtuigd dat de prijzen in de toekomst zullen zakken. Over twee jaar vliegen de jumbo-jets, de vliegtuigen met 400 passagiers. Het zou mij niet verbazen als de vliegprijs per stoel zon 25 procent kan dalen." --- Januari en februari: vakantie-bespreek maanden Ein dhovenaar boekt in de winter 1.000 vliegreizen per dag dat vakantiereizen, in feite een abstract artikel bij de aanbieding, vrij gemakkelijk te verkopen zijn. Uit het verleden zijn vele gevallen bekend waarin de resultaten niet aan de verwachtingen hebben beantwoord. --- Lastig ? Zijn Nederlanders lastige klanten voor een reisbureau? „Ik zou ze niet lastig willen noemen maar wel bijzonder kritisch. De Duitser is bijvoorbeeld veel gemakkelijker. HU verdient meer en geeft zijn geld gemakkelijker uit. De Nederlander verlangt altijd het onderste uit de kan en ik redeneer dan maar: hy heeft er voor betaald en dus heeft hij er recht op. Natuurlijk krijg ik klachten met tienduizenden klanten per jaar, maar het zQn er gelukkig weinig. Vrijwel altijd zijn de klagers mensen die op de goedkoopste reis hebben ingetekend en dan toch wel een bad of douche op hun hotelkamer hadden gewild. Het publiek klaagt gauw, maar ik besteed grote aandacht aan die klachten, want werkelijke fouten wreken zich altijd. Ik probeer trouwens die fouten te voorkomen onder andere door de hostesses, dat zijn ieder seizoen 75 meisjes die ons in de vakantieoorden vertegenwoordigen, een speciale cursus te laten volgen." De grootste kracht van Nol van Gennip? „Dat is gewoon de ervaring. Zonder ervaring van de afgelopen tien jaair zou ik nooit die tienduizenden mensen kunnen verwerken. En verder zou i__ het nooit kunnen stellen zonder mijn vrouw Ineke, die mijn compagnon is en ontzettend hard werkt en mijn staf van zeer deskundige medewerkers. Ja, ik ben toch wel blij dat ik in dit vaben terechtgekomen. Het is ontzettend boeiend. Weet u, de mensen komen altijd terug. Wie tevreden is tekent in op een van de volgende reizen en wie ontevreden is, nou die steekt zijn mening ook niet onder stoelen of banken. Een boeiend v\a_....„" --- EXPOSITIE WERKEN VAN J. SLUYTERS INSLTTARD SITTARD, 1 febr. — Op dinsdag 11 & bruari om 20.15 uur wordt in het Kri"' raedthuis te Sittard een tentoonstel H*' geopend van werken van de kunstsch''j der Jan Sluyters en wel onder de t'te .De onbekende Jan Sluyters". De heer Alphons Winters zal een inle'j ding houden. De tentoonstelling ko1" tot stand met welwillende medewerk^]* van de Rijksacademie voor Beelden"! kunst te Amsterdam. De expositie is \ bezichtigen van 12 febrjuari tot en tfle. 16 maart en wel dagelijks van 10 *J 12 uur en van 14 tot 18 uur en op 'u zaterdagen en zondagen van 14 tot * uur. Tijdens de carnavalsdagen i» tentoonstelling gesloten. --- Drs. J. KORTEN PROMOVEERDE WEERT, 1 febr. — Drs. J. J. -_orit? uit Weert promoveerde gisteren, V'"L dag 31 januari, aan de Katholieke l!l\f vcrslteit in Nijmegen tot doctor inJL. geneeskunde op het proefschrift -«*?, kele aspecten van de ziekte van F» kinson". Prof. dr. J. J. G. Prick, bo** leraar in de neurologie en psychi»"^ trad als promotor op. Dr. Korten werd in 1937 te Weert ( boren. Hij slaagde voor het HBS-b e* men op het Bisschoppelijk Collega t Weert en ging vervolgens medicü^ studeren aan de Nijmeegse universit^jjj Na het artsexamen in 1963 werd door prof. Prick opgeleid tot zenuw?'-j, Sinds het beëindigen van zijn sped.j^ satie is hij verbonden aan de afde.'n neurologie van het Nijmeegs acaderni» _, Sint Radboudziekenhuis, waar hij in \t bijzonder is belast met de zorg voor zieken met z.g. extra-pyramidi*1 stoornissen. --- f 400 BUIT BIJ INBRAAK IN TEGELEN VENLO, 30 jan. — Een geldkistje 400 gulden was de buit van een ,in°jrij' in het kantoor van een expeditiebe_°( aan de Stationsstraat in Tegelen. v