PARIJS, 21 April. De Monileur verkondigt als den u tslag van de volksstemming in het arrondissement Nizza, dat van de 29,142 ingeschrevenen 24,448 vóór en 160 tegen de aanhechting aan Frankrijk gestemd hebben. --- LONDEN, 20 April. In de zitting van het Lagerhuis van gisteren heeft de heer Horsman de aandacht gevestigd op de laatste dépêche van den heer Thouvenel. Hij verweet aan de Kegerirg dat zij niet geprotesteerd had tegen de schending van Zwitserlands regten door Frankrijk. Hg wilde daarom weten of op de dépêche van den heer Thouven»l geantwoord is; of da onderhandelingen over de .Savooische kwestie nog voortduren dan of zij geëindigd zijn, en wat in dit laatste g.va! het politiek bef'Dsel is, 0p grond waarvan Engeland lot bevordaring der belangen van Europa ttedewrrkt. Hy moest betreuren dat de Regering geana krachtiger houding tegenvpr frankrijk had aargenomen, te meer daar er van eene nieuwe schending der actaten van 1815 kwestie is. Volgens in omloop zijnde geruchten toch zou ffttkr^k openingen aan Pruisen gedaan hebben , ten einde den afstand van Khijnruifen, en dus de Rhijtgrens te erlangen, ten koste van de kleinere Duitsche toVj' o*scnoon dez. geruchten welligt nog voorbarig weren , verdienden zy toch we' de opmerkzaamheid. to 'k <^°'ln UBSel' antwoordde, dat Engeland zyne zienswijze omtrent de Saisene aangelegenheid krachtiger dan eenige andere mogendheid bad doen kennen. ta' ,'P had niets tegen het bijeenroepen eener conferentie. Engeland wenschta bii. , 'êerla,ld eene volmaakte onafhankelijkheid te verzekeren. In meerder poel) dCD k°n do m'llister 'hans niet treden. De Regering heeft op de déïiet °r.Van n heer Thoutetel geantwoord en de gronden ontwikkeld wnarop zü *oor 1 ran k Dict 'nstemt omtrent de aanhechting van Savoye. Een wederant- Do 'B_Van8_Van d*n bevr. Rosa de Vr'es, wier he den avond gegeven concert met den schitterendsten uitslag is bekroond (waarop wy in cns volgend no. terugkomen) van wege orderscheidene dilettanten eene serenade gebraoTdoor het muziekkorps van het Bste regement infanterie. Uit Sr.eek heeft zich heden eene deputatie van liefhebbers bij de gevierde zangeres begeven, ten einde haar te verzoeken zich aldaar mede op een concert te doen hooren. — By den burgerlijken stand in deze gemeente , zijn van den 17 tot en met den 23 April, aangegeven: geboren 12, overleden 10, gehuwd 3 paren. — Donderdag avond 11. werd alhier in de groote zaal van den heer van der Wielen . ter gelegenheid der 300 jarige herinnering van den gedenkdag van Philippus Melanchthons dood, eer, e vergadering van de leden der onderscheidene prote-B'antsche genoots.-hpppen gehouden. Dr. S. K". Thoden van Velzen, predikant alhier, had de taak op zich genomen, om in deze vergaderirg een woord over den grooten hervormer te spreken , en vol .ragt die, door hem te schetsen : als humar.ist, als vriend en bondg«r.oot van Luther, als godgeleerde, als kruisdrager en als den mode-stichter der hervorming. Deze boeijende rede, die door da talrijke hoorders en hoorderessen met onverde.lde aandacht werd gehoord, heeft de geachte spreker, tot veler genoeg, n, besloten, onder den titel van: „Melanthon, de Hervormer in eenige hooldtrekken ge schef-t", bij den boekband-laar H. Kuipers alhier in het licht te geven. Met de voordragt van een gedeelte van het dichtsttik van A. J. de Buil, „de pro/eet van Florence," door ds. J. Romenij, werd deze vergadering besloten. — Vrijdag jt is alhier publiek aanbesteed: 1. het leveren van noodmaterialen ter vernieuwing van den stroomleidenden dam enz. bij Ameland ; 2. het vernieuwen en herstellen der liizen beslag en steenoeverwerken op Ameland; 3. het driejarig onderhoud der duinbeplantingen op Ameland; 4. het doen van eenige vernieuwingen aan de oevers en duinen van Schiermonnikoog ; 5. het stellen van rijzen schuttingen enz .in de duinen aldaar. Aannemers zijn geworden van het. werk : sub 1. S. B. Kuperus te Stavoren voor f 3300, sub 2. dezelfde voor / 10,200, sub 3. J. L. de Jong op Ameland voor / 2800, sub 4. G. Scheltema op Ameland voor / 880, sub 5. dezelfde voor/780. Wij kunnen met genoegen berigten.dat er ook in deze gemeente een adres aan Z. E. den minister van staat en van finantien ter teekening circuleert, hetwelk, naar het ons voorkomt, eene strekking heeft , om de bevordering van het zoo algemeen geweoschte en daarin vermelde eerder te bekomen , dan bij de reeds bekende adressen van soortgelijken aard verlangd wordt. Dat adres luidt als volgt: Aan 'r.ïjrie Excellentie den Minister van Finantien Geven met verschuldigden eerbied te kennen de ondergeteekenden, allen te Leeuwarden woonachtig , Dat zij steeds met leedwezen ervaren, dat de bestaande wet op de personele belasting, met betrekking tot da dienstmeisjes van 15-18 jaren, niet alleen de bevordering der zedelijkheid in den weg staat, rcaar zelf 3 de onzedelijkheid in de har d werkt. . . Ten einde toch de opklimmende belasting te ontgaan, worden deze meisjes, zoodra zij haar 18de jaar bereiken, vooral, wanneer ze als tweede dienstbode dienen, uit hare betrekking ontslagen. Niet in staat zynda , zich als eerste dienstbode te verhuren , blijven zij daardoor buiten betrekking en sleept deze wetsbepaling mitsdien schromelijke gevolgen na zich. Het behoeft wel geen betoog, dat een groot aantal vrouwelijke dienstboden, op het gevaarlijkste tijdpunt haars levens, langer of korter, buiten betrekking geraken, en van de bepaalde bezigheden onttrokken, dikwijls van alle zedelijk opzigt verstoken , aan de bovendien reeds zoo talrijke verleidingen tot onzedelijkheid nog te meer worden blootgesteld. De ondergeteekenden, vernomen hebbende, dat er zich reeds vele stemmen bij Uwe Excellentie hebben doen hooren, ter wegneming van deze, huns inziens, ongelukkige wetsbepaling, achten zich mede geroepen , daarbij de hunne te voegen , m"t de bede, dat, van wega de Hooge Regering, daarin worde voorzien. Zü veroorloven zich mirsdi.u Uwe Excellentie eerbiedig te verzoeken eene zoodaniga wijziging in art. 16 § 5 lett. d. der wet op de personele belasting van 24 April 1843 (Staatsblad no. 15) te willen voordragen , dat de verminderde belasting der dienstmeisjes van 15 —18 jaren zich uitstrekken tot 21 jaran.— Teneinde eebter het verlies van da schatkist niet noodeloos te vargrooten, zou , huns erachtens, tegelijk bepaald kunnen worden , dat in elk afzonderlijk gezin voor ééoe zoolaniga die.nstbode da verminderde belasting wordt verleend. Immers, meo zal er steeds op uit zijn, msi.jes beneden de 21 jaren in dionst ta bekomen, ten einde da opklimmende belasting .oor meerder dienstboden bepaald te ontgaan. t>«_e *rfl*iging in t «noemde wet zal, naar hun ootd-.el, de toestand van de belde meisjes voldoende verbeteren.— Kunnen zij nu veelal geene betrekkingen bekomen, na deze wetsverandering zullen zij tot da bepaalde grens zeer gezocht ca in dien3t genomen worden. Redenen waarom zij uwe Excellentie eerbiedig verzoeken eene wijziging in de wet op de personele belasting van den 24 April 1843 (Staatsblad no. 15) art. 16 .§ 5 letter d. te willen voordragen, opdat die bepaling aldus worde veranderd: „De dienstmeisjes, welke op primo Mei des jaars, waarvoor de belasting „loopt, baar 15de jaar reeds, doch den vollen ouderdom van 21 jaren nog „niet bereikt hebben." „In elk afzonderlijk gezin zal van ééne zoodanige dienstbode de verminderde belasting worden toegestaan." Leeuwarden, den 20 April 1860. 't Welk doende enz. En aangezien het van het hoogste belang is, dat van vele zijden zich stemmen doen hooren over deze gewonschte zaak, zoo vermeenen wij eene algemeene adhaesie van dit adres te mogen aanbevelen. — Het adres van de Kamer van Koophandel en Fabrijken alhier ean Z M den Koning, betreffende den aanleg van spoorwegen, waarvan wy reeds in ons vorig no. hebben melding gemaakt, is van den volgenden inhoud: SIRE! Het groote belang, dat de stad Leeuwarden heeft bij de rigting, welke aan den spoorweg in het noorden des rijks zal gegeven worden, doet de Kamer van Koophandel , daar gevestigd , de vrijheid nemen, om Uwe Majesteit in korte trekken het noodzakelijke en wenschelijke t^ betoogen, dat de hoofdlijn van dien weg langs en over genoemde stad worde getrokken. Da pogingen, welke door de vereeniging Noord-Nederland te Sneek en de Kamer van Koophandel aldaar worden aangewend, om de hoofdlijn van Harlingen op Rheine te zien daargesteld over Bolsward, Sneek en Joure op Heerenveen, vorderen van deze Kamer, dat zij het stilzwijgen, hetwelk zij tot heden over de beste rigting van den weg bewaarde, afbreke, en krachtig, zoo zij hoopt, aan toone, dat de voordeeligste en beste rigting is die van Harlingen over Leeuwarden naar Heerenveen, om zoo vervolgens over Meppel, Zwolle en de achtergelegen plaatsen van Overijssel tot Rheine te worden doorgetrokken. Tot heden was er, wat dit gedeelte betreft, voor zoo ver ons bekend , noch bij de aanvragen tot concessie , noch bij 's lands Hooge Regering, van eene andere ïigting sprake , wèl een bewijs, dat deze rigting steeds de natuurlijkste en meest winstgevende is voorgekomen. Nu er echter eene stem opgaat, welke luide verkondigt, dat de rigting Harlingen-Heerenveen direct over Sneek de voorkeur verdient, nu is het noodig dat die bewering naanwkeurig onderzocht worde. Reeds dadelijk springt in het oog, dat bij do door genoemde Vereeniging en Kamer voorgestelde rigting het belang der stad Sneek sterk wordt aangedrongen en op den voorgrond gezet , ten koste der hoofdstad van de provincie Friesland ca vela andere plaatsen van dit gewest. Het voornaamste en eigenlijk eenige afdoend argument voor die rigting bygebragt in het algemeen belang is dit, dat zy d* kortste verbinding is van Harlingen met het buitenland. Doch onzes inziens heeft deze spoorweg een dubbel doel: niet alleen het verkeer met het buitenland , maar tevens de binnenlandsche gemeenschap moet daardoor worden bevorderd. Dat tweeledig doel zal door da rigting Harlingen-Leeuwarden-Heerenveen veel beter bereikt worden dan door de andere rigting, waardoor Franeker en Leeuwarden, zoomede de dorpen Irnsum, Grouw en Akkrum met de talrijke omliggende bevolking ten eenenmale geïsoleerd en van dezen spoorweg uitgesloten worden. Maar al ware het bevorderen der gemeenschap met het buitenland het eenige of het hoofddoel, dan nog wordt de geringe omweg der eerste rigting ruimschoots vergoed, doordien Leeuwarden als een centraal punt dier rigting wordt aangenomen. Het zal toch wel geene grootspraak kunnen genoemd worden , wanneer wij den buitenlandschen handel van Leeuwarden vrij wat uitgebreider noemen , dan dien te Sneek: bepalen zich in de laatstgenoemde plaats de artikelen van uitvoer hoofdzakelijk tot boter en kaas, in Leeuwarden daarentegen omvat die handel, behalve genoemde artikelen, nog een belangrijken omzet van granen , zaden en vlas, waarvan groote hoeveelheden voor buitenlandsche rekening worden opgekocht, en niet overdreven is de stelling, dat op de marktdagen aldaar voor tonnen gouds voor exportatie wordt omgezet. Zou men nu zulk eene plaats, da hoofdstad der provincie, met eene bevolking van meer dan 23000 duizend zielen , uitsluiten van den spoorweg, alleen om dat die, zooals men beweert, een omweg maakt ? Wanneer m3n het denkbeeld om in strengen en strikten zin juist de kortste rigting te nemen, zonder te latten welke plaatsen daardoor van den spoorweg verwijderd blijven, tot de uiterste gevolgtrekking doorvoert (en dat zou men moeten doen als de bewering juist was) , dan voorwaar zouden er spoorwegen aangelegd worden, waarvan d 8 opbrengst al zesr luttel zou wezen. Integendeel, de kortheid van de lyn moet ondergeschikt zijn aan hare doelmatigheid. Daartoa zoeke men de volkrijkste en meest bloeijende plaatsen door den spoorweg'te verbinden, en hy zal doelmatig worden aangelegd, want het meerder vervoer, zoowel van personen als goederen, zal ruimschoots tegen een noodzakelijken, in dit geval zeer geringen, omweg opwegen. ■In verband evenwel met het ander deel van het door do vereeniging te Sneekl |voorgestaan plan, bestaat hier hoegenaamd geen omweg. | Men wenscht immers tevens een spoorweg van Harlingen over Leeuwarden naar Groningen; en nu is het duidelyk, dat de afstand van Leeuwarden naar Heerenveen korter is dan de afstand van Harlingen over Sneek naar Heerenveen, waaruit volgt, dat wanneer men Harlingen als uitgangspunt aanneemt, te gelyk naar Groningen en naar Overijssel, de lijn van Harlingen direct op Heerenveen kan gemist worden , en de groote kosten aan dien aanleg verbonden noodeloos worden aangewend. leder, die eenigzins met den toestand der provincie Friesland bekend is, moet toestemmen, dat aan den aanleg van laatstgenoemden weg vele bezwaren in den weg staan , door het terrein dat de weg moet passeren om van Sneek over Joure naar Heerenveen te worden daargesteld. Om langs dat terrein met wateren doorsneden , en meerendaels bestaande in een zeer lossen, moerassigen grond , eenen spoorweg te leggen , worden veel meer kosten gevorderd , dan wanneer de groote route van Leeuwarden ovar Akkrum gevolgd wordt, terwijl de stad Sneek daardoor slechts een a twee uren van da hoofdlijn verwijderd blyft, zoodat het met groote waarschijnlijkheid te voorzien is , dat daarin op den duur door eene zydlijn kan en zal wordsn te gemoet gekomen. Wy meenen te mogen vaststellen , dat die kosten 2 millioen meer zullen bedragen , dan de aanleg van den weg van Leeuwarden op Haerenveen zullen vorderen, en dat, door de thans van den kant van Sneek aanbevolen rigting, de afstand van Harlingen op Rheine niet noemenswaardig zou worden verkort. Immers volgens een adres, in 1859 door de Kamer van Koophandel en Fabrijken te Sneek aan Hare Excellentien, de Ministers van Binnenlandsche Zaken en van Financien ingediend, bedraagt de geheele verkorting van Harlingen tot Rheine slechts 10645 ellen, dat is naauwelijks 10ï myl, of nog geen 2 uren. Wat beteakent nu deze geringe verkorting op don geheelen weg, die tot Rheine eene lengte van 269 mylon heeft. Inderdaad, wy vragen het met vertrouwen , mag het belang van Leeuwarden daaraan worden opgeofferd ? Wat toch zal Leeuwarden eenen spoorweg baten, die de bewoners dier stad verpligt om, per spoor naar Heerenveen en Meppel wenschende te reizen, eenen omweg te maken over Harlingen, Sneek, Joure tot Heerenveen. Met grond vreezen wij, dat niemand van dezen weg zal gebruik maken , maar daartoe de thans bestaande middelen van vervoer langs den kortsten afstand verre verkiezen zou. Tegen zoodanig plan zou met grond hetzelfde bezwaar geopperd worden, als tegen het plan der concessie Sloet-Reuchlin, volgens hetwelk men voor eene rois naar Holland verpligt werd van Leeuwarden eenen omweg over Groningen te maken. De ljjn van Leeuwarden over Harlingen naar Heeren veen , is voor Leeuwarden even ondoelmatig, als voor Groningen zou wezen eene lijn van Groningen op Assen , welke over Winschoten liep, in stede van Groningen en Assen direct te verbinden. Door beide genoemde omwegen worden de provinciale hoofdsteden van Groningen en Friesland op eene onbillijke wijze benadeeld. Aan vervoer van goederen langs dezen weg naar Meppel, Zwolle en de achter gelegen plaatsen van Overijssel en verder naar Duitschland of uit Duitschland naar Leeuwarden valt even min te denken , omdat de kosten van vervoer veel te hoog zullen worden. Dat deze bewering niet overdreven is kan daaruit blykan , dat de af.tand van Harlingen naar Heerenveen , via Sneek , volgens het hiarvoren genoemd adres van do Kamer van Koophandel te Sneek, ruim 11£ myl langer ia fïan die var, Heerervar.i op Leeuwarden. Van Leeuwarden zou men dus eerst per fpoor naar HarÜDger moeten rJ «inde __*~•••■• 25320 ellen ?D' dan daarbij rekenende den meerderen afstand van Harlingen naar Heeren veen dan die van Leeuwarden naar Heerenveen 14 _ mijl of 14625 maakt de route van Leeuwarden naar Heerenveen per spoor . . 39945 cf bijna 40 mijlen langer dan langs den gewonen weg. Deze nadealen der rigting voor de stad Leeuwarden werken meia schadeli-x voor den spoorweg zelven. .... , 'v Immers voor het meerder vertier zal het nuttig zijn daaraan de meest volbi' ke en bloeijendste plaatsen , waaronder Loeuwarder» den eersten rang bekleedt ?' verbinden; door de rigting nu, zoo als die tot heden steedsi werd aangeg,''9 komen de plaatsen Franeker, met eene bevolking van 5820 zielen en LeeuWard«' met eene bevolking van 23844 zielen, zamen 29669 zielen , aan den spoorWe! terwijl Sneek en Bolsward wel is waar daarvan worden verwyderd, doch slecht» met eere bevolking te vamen van 12936 zielen. Wij willen niets eens gewagan van de bevolking van de aan die lijn. gele plattelandsgemeenten, zooals Huizum, Goutum, Irnsum, Grouw en Akkr°u™ met hare uitgebreide kommen , doch wy meenen te mogen vaststellen , dat Z voor den spoorweg even belangrijk, zoo niet belangrijker zyn dan al de pW. ten platte lar.de, welka door de rigting Harhngen-Snec-k-Heerenveeu meer direct wordeD gebaat. ... Do Kamer van Koophandel te Sneek tracht, ten einde het wenschelyke der door ons bestreden rigting te doen uitkomen, aan te toonen dat Snoek aanspraak heeft op den spoorweg, zoowel wegens de daar blosijende fabrykmatige nijverheid, »], wegens den aanwas der bevolking. Voor hat eerste beroept men zich op de uitgebreide stoomkracht in de fabrijken aldaar wordende aangewend, doch volgens den officieelen staat der op l janu&.. 1860 in deze provincie in gebruik zijnde stoomtuigen en stoomketels, zijn er t« Sneek vyf fabrijken door stoom gedreven, te zamen met 41 paardenkrachten, ter. wijl er te Leeuwarden we is waar slechts vier worden aangetroffen, doch mtt 4J paardenkrachten. Bovendien werkt in de onmiddellijke naby'heid dier stad, in d, gemeente Leeuwarderadeel, eene stoomfabriek met 16 paardenkrachten, welke in dezen wel degelijk in aanmerking mag worden genomen. Doch vooral dient daarop gelet to worden, dat, volgens de gemeente-verslagen over 1858, in de gemeente Leeuwarden aanwezig waren 249 fabryken met 947 arbeiders, en in Sneek slechts 94 met 314 arbeiders, wel een bewijs dat ook in Leeuwarden niet alleen eene gelyke, maar zelfs eene veel grootere fabrykmatige nijverheid is dan te Sneek. ' Wat nu de bevolking betreft, moge het waar zijn, dat de stad Sneek procentsgewy'ze in bevolking belangrijk is toegenomen , het is even zeker, dat de bevolking van Leeuwarden thans feitelijk nog 15299 zielen meer bedraagt dan die van Sneek, zoodat, volgens den feitelyken toestand, waarop het voor de beoordeeling dezer zaak aankomt, de vergelijking in dit opzigt almede ten nadeele van Sneek uitvalt. . Doch vooral de groote handelsbeweging der stad Leeuwarden maakt het noo. dig dat zij zich eerlang in het bezit van den spoorweg verheugen; in 1858 werd op de markt te Leeuwarden aan verschillende granen gemeten 375,224 mud, voor eene waarde van / 2,719,456 en in 1859 391,714 mud, voor eene waarde van ƒ 2,680,465, hetgeen nog slechts een gedeelte der handelsbeweging op onze markt aantoont, omdat veel dat hier wordt verkocht, elders geleverd en gemeten wordt. Te Sneek daarentegen wordt geen handel in granen van eenige beteekenis gi. vonden. In dat jaar werden ter markt gebragt te paard. rund. kalv. schapen vark. boter kaas lam. big. Leeuwarden. 837 22822 3574 24347 3008 1,498,680 154,606 7797 8101 Sneek. 360 9390 1642 5124 1363 1,681,520 731,581 4061 2935 Uit dit overzigt blijkt, dat in 1859 slechts in twee artikelen, te weten Boteren Kaas, de handel van Sneek dien van Leeuwarden overtreft. Daarbij waren da omstandigheden voor de Leeuwarder markt in 1859 ongunstig, omdat de slatting der Harlingervaart in den zomer van dat jaar op den aanvoer op die markt eenen zeer ongunstigen invloed heeft uitgeoefand. Hat komt ons als zoo voor dat hetgeen verder betoogt behoeft, dat de stad Leeuwarden zoowel wat bevolking , als wat handel en nijverheid betreft, veel grootere aanspraak heefs op het bezit van den spoorweg , dan Sneek. Wy vertrouwen dan ook dat Uwe Majesteit geene andere rigting voor eenen eventueel in de noordelijke provinciën des Rijks aan te leggen spoorweg in overweging zult nemen, dan de lijn Harlingen- Leeuwarden- Heerenveen, waardoor binnen- en buitenlandseh verkeer beide zullen gebaat worden, terwijl door de andere rigting de stad Sneek ten koste van Leeuwarden en andere plaatsen der provincie zou worden begunstigd. Eerbiedig, maar met aandrang, naderen wij alzoo tot Uwe Majesteit, met gedienstig verzoek dat het Uwer Majesteit moge behagen, ten deze zóó voor de belangen van Laeuwarden zorg te willen dragen als met den door ons uitgedrukten wensch overeenkomt. Met diepen eerbied noemen wy ons Uwer Majesteits getrouwe onderdanen. Leeuwarden, April 1860. De Kamer van Koophandel en Fabi ijken te Leeuwarden. R. BLOEMBERGEN, President. Mr. E. ATTEMA, Secretaris. — Wy achten het niet der vermelding onwaardig, dat, terwijl de vorige week voor de provinciale geldleening van ƒ 93,000, ai\ pet., bijna 3. maal het bedrag werd aangeboden , in eene dezer dagen door Ged. Staten van Limburg opengestelde geldleening van slechts / 45,000, tegen dezelfde rente, voor niet meer dan /4500 is deelgenomen, zoodat voor het resterende bedrag de inschrijving tegen 5 pet. is moeten worden opengesteld. — Ten gevolge van de benoeming van jhr. mr. D. van Akerlaken, tot presidentvan de Arrond.-Regtb. te Hoorn, houdt hij op lid van de Tweede Kamer der Staten-Generaal te zijn, maar is die heer als zoodanig weder verkiesbaar. Er zal dus op nieuw eene keuze in het hoof'dkiesdistrikt Hoorn moeten geschieden. — Van wege het ministerie van binnenlandsche zaken is ter kennis van de belanghebbenden gebragt, dat de scheepvaart over de geheele lengte van de Zuidwillemsvaart, dat is van Maastricht tot 's Hertogenbosch, zal gestremd zijn van den 2 Juny tot den 14 July e. k. — Volgens eene door de Staats-Courant medegedeelde voorloopige opgave bestond de bevolking op 31 December 11. in de provincie: Noordbrabant uit 202,344 mannen en 204,397 vrouwen, te zamen 406,741 ('s Hertogenbosch 23,243); Friesland uit 135,507 mannen en 137,699 vrouwen , te zamen 273,209. — De opbrengst der middelen (hoofdsom en opcenten) heeft in de maand Maart bedragen ƒ 5,470,179.63^, zijode ƒ726,903.88* meer dan het een twaalfde der raming en f 211,142.56 meer dan de opbrengst in Maart 1859. —Wy vernemen, dat aan de regenten van het oude mannen en vrouwenhuis van de Hervormde Diaconie ta Amsterdam, door een lid der gemeente eene gif' van ongeveer f 100,000 is ter hand gesteld , onder voorwaarde , dat de renta dezar som zullen worden aangewend tot verwarming van genoemd gesticht. Hoorn, 18 April. De naar deze gemeente beroepen predikant, ds. van H J. E. van Hoorn, theol. doctor en predikant te Bergum, heeft die beroeping aangenomen. Joure , 19. April. Uit het twaalfal van predikanten is heden gemaakt navolgend zestal, a.phabetisch gesteld : dd. Munro te Blokzijl, van Senden te Donkerbroek , Slotemaker, theol. dr. te Maartensdijk, van der Veen te Eernewouda, Vorstman, theol. dr. Ta Renswoude en Wassenaar te Nyehaske. Drietal: dd. Munro, Slotemaker en Vorstman. Beroepen J. M. Vorstman , theol. dr. te Renswoude. Norg, 19 April. Uit een vroeger gemaakt zestal predikanten is gisteren hei volgend alphabetisch drietal geformeerd: dd. E. R. Borgesius te Terwispel, Hoen te Woltersum en F. W. O. Rogge te Oudkerk en Roodlerk. — Door het bedanken van ds. J. W. Felix, predikant te Heeg heeft de kerkeraad van IJsselmuiden in zijne vergadering van den 16 dezer het volgend tweetal geformeerd: dd. Jorissen te Hattem en D. A. Mac-Pherson te Hantum c. a. Makkinga, 18 April. Heden had op 't Gemeentehuis het examen plaats voor de vacante school alhier. Twintig sollicitanten namen daaraan deel. Na afloop werden op :t zestal geplaatst: v. d. Kluft te Buitenpost mot 29£, Kroonstuiver te Hindeloopen met 29^, van der Meer te Oldeholtwolde met 29, van Albada te Workum met 27£, Visser te Heerenveen met 26 en Ferwerda te Makkum mB' 23 punten. Uit dit zestal zal do Raad dezer gemeente eersldaags eene keuze doen. --- MADRID, 18 April. na _eneraal Ortega is heden avond werkelijk doodgeschoten. fanden Msten. Onder de gevangen genomen aanvoerders der Carhsten bevindt zich ook da bekende Tristany. --- WEENEN, 18 April. Het "erucht dat er meer uiuigt zon bestaan op eene Engelsch-Pnnsiseh- Oostanrjjkscbo coalitie,