BURGEMEESTER en WETHOUDERS van Lmwarden; Gelet op het bepaalde in artt. 6 en 7 der Hinderwet; Brengen bij deze ter kennis van belanghebbenden, dat ter secretarie dier gemeente ter visie ligt eea bij hun college ontvangen adres met bijlagen van J. E. NAU TA te Overveen, houdende verzoek om vergunning tot het uitbreiden van de inrichting tot het onderhouden van maalinstallaties met een electreme» tor van 5 pk. in het perceel Oranje Nassaupark no. 6, kadastraal bekend gemeente Leeuwarden, sectie G no. R872 en dat op Vrijdag, den 6en Mei 1932, des vcormiddags te 11 uur, ten een tehuize aldaar gelegenheid zal worden gegeven, om tenen de Inwilliging van bovenvermeld verzoek bezwaren in te brengen en deze mondeling of schriftelijk toe te lichten, terwijl zoowel ik verzoeker als zij, die bezwaren hebben in te brengen, gedurende drie dagen vóór evenzcmeld tijdstip tér secretarie der gemeente in de gewone bureau-uren van dc ter zake ingekomen schrifturen kennis kunnen nemen. N B Tot het Instellen van een beroep, bedoeld — art 15 der Hinderwet zijn. volgens de tagtnwoo.il aangenomen uitlegging alleen zii gerechtigd dia over«enkomstir art 7 dier wet voor het ge_ie.ntt_#i_» of een of mear zijner leden ziin verschenen, om banne btzwaren mondeling toe te lichte». Leeuwarden, 22 April 1532. Burgemeester en wethouders voornoemd, J. M. VAN BEIJMA, burgemeester. E. SCHOTMAN, secretaris. --- Sneek—Drachten. 5. Ondernemers firma Groenhof en van der Zee le Sneek. Traject Sneek—Drachten over Rauwerd—Akkrum —Oldeboorn—Beets—Beetsterzwaag, dagelijks als tot dusver, doch met opheffing van vervoerverbod op het gedeelte Beetsterzwaag—Drachten. De Nederlandsche tram heeft bezwaar tegen de opheffing van het vervoerverbod, omdat indertijd is overwogen, dat de bus niet tot taak heeft in het plaatselijk verkeeT op het traject* Beetsterzwaag— Drachten te voorzien. De aanvraagster heeft hierop geantwoord, dat het vervoerverbod gedurende 5 jaar is nageleefd, doch dat meermalen is gebleken, dat een vervoerverbod onaangenaamheden van de zijde der reizigers kan opleveren. Bovendien zorgt de tram niet voor doelmatige verbinding. De tram heeft wel beloofd voor lietere verbinding te zorgen, doch dit niet gedaan Bovendien zijn de tarieven voor aanvraagster hooger 'an de tramtarieven, van concurrentie in dus geen -prake. --- Boliward—Sneek. 6. Ondernemer G. S. Miedema te Westhei-. Traject Bolsward— Weslhem—Sneek. Dinsda; en Donderdag ook over Abbega. Allo werkdagen. Geen bezwaren ingekomen. Faber verzoekt op Dinsdag een vervoerverbod van Blauwhuis—Abbega. --- Harlingen—Workum. 7. Firma Rei_3ma en Co. te Harlingen. Traject Harlingen—Workum over Zurich. Cora. werderzand. Gaast, Ferwoudc. Maandags, Woensdags en Vrijdags wordt de route over Pingjum— Zurich genomen. Dagelijksche dienst. J. Boonstra te Wommels heeft bezwaar tegen den dienst over Pingjum met het oog op den door hem aangevraagden dienst Wommels—llarlingen. Aanvraten dienst geeft voor Pingjtrm alleen verbinding met Harlingen, terwijl de dienst van adressant Pingjum in het dagelijksch verkeer met Harlingen—Leeuwarden—Sneek zal brengen. B. en W. van Wonseradeel hebben bezwaar tegen den dienst over Pingjum, omdat de weg Pingjum— Zurich niet voor autobusverkeer is berekend, de kruinbreedte is slechts 4% a 5 M. Zü verzoeken vergunning voor dat traject te weigeren. --- St. Nicolaasga—Sneek. 8. Ondernemer J. Veltman te St. Nicolaasga. Traject St. Nicolaasga—Sneek over Doniaga en Follega, op Maandags, Dinsdags, Donderdags en Zaterdags, Woensdags over de Noed. Thans alleen marktdienst op Dinsdags. De Nederlandsche tram heeft bezwaren tegen de uitbreiding. De verkeersbehoefte tusschen St Nicolaasga en Sneek is niet zoo groot, dat naast de tram een nieuwe ven-oergelegenheid moet worden geschenen, terwijl overigens andere autobusdiensten voldoende in het verkeer voorzien. Gebr. Bakker te Langweer, dienst Langweer— Sneek achten den dienst overbodig met het oog op den dagelijkschen dienst van adressant, en vragen in elk geval oplegaing van een ven'oerverbod vanaf Noed naar Sneek. Firma de Boer te Balk. dienst Balk—Spannenburg—Sneek achten den dienst overbodig en vragen oplegging van een vervoerverbod Spannenburg-Sneek. Firma Van der Werf en Bangma te Lemmer, dienst Lemmer—Sneek. achten den dienst overbodig, omdat /.ij reeds 4 maal daags naar Sneek rijden. Zij verzoeken weigering, of althans oplegging van een vervoerverbod Follega—Sneek. De Nederlandsche Spoorwegen hebben geen bezwaar, doch verzoeken aansluiting op treinen naar en van Leeuwarden te bevorderen. --- BESTAANDE DIENSTEN. Franeker—Sneek. 9. Ondernemer S. Aartsma te Franeker. Traject Franeker—Sneek over Tzum, Welsrijp, Hennaard, Rien, Scharnegoutum. Alleen Dinsdag. Geen bezwaren. --- Langweer—Sneek. 10. Gebr. Bakker te Langweer. Traject Langweer—Sneek—Leeuwarden over Idskenhuizen, Noed. Spannenburg, verder den RijVfstjaatweg Alle dagen, behalve Zondags, naar Sneek Woensdags en Vrijdags door naar Sneek. Aan de bestaande vergunning is de voorwaarde verbonden, dat op de heenreis langs het spoorstation Sneek moet worden gereden tot het uitlaten van reizigers, en een verbod van venoer van reizigers van Sneek en Scharnegoutum naar Leeuwarden en omgekeerd. De Nederlandsche Spoorwegen verzetten zich tegen het doorvoeren van reizigers op het traject Sneek— Leeuwarden. Het Leeuwarder Autobedrijf, Leeuwarden—Sneek, verzoekt uitbreiding van het ven-oen-erbod, omdat thans het verbod krachteloos wordt gemaakt, door de passagiers voor den overweg in de Schrans te 'a'.^n uitstappen of instappen. Het vraagt daarom een vervoen-erbod voor het geheele traject Sneek— Leeuwarden. --- Lemmer—Sneek. 11. Fa, van der Werf en Bangma te Lemmer. Traject Lemmer—Sneek. langs den Rijksstraatweg, Dagelijks behalve Zondags. Geen bezwaren. --- Tjerkwerd—Sneek. 12. _ Wed. Zwaagstra en Zonen te Tjerkwerd. Traject Tjerkwerd—Sneek over Blauwhuis, Wolsura en Oosthem. Alleen Dinsdags. Geen bezwaren. --- Parrega—Bolsward. 13. Wed. Zwaagstra en Zonen te Tjerkwerd, ;'t Parrega—Bolsward. Dagelijks behalve Zondags. P. A. Couperus te Parrega, dienst .—Bolsward, acht den dienst voor Parrega overbodig met het oog op den eigen dienst. Hij ver roeit weigering, o} althans oplegging van een vervoerverbod voor Parrega en Dedgnm. Hij is bereid, hoewel noode, aich een ven-oerverbod voor Tjerk werd te laten welgevallen. Aanbevelingen van inwoners en schoolbesturen van Tjerkwerd waren ingekomen. --- Garijp-Sneek. 14. I. Boekema te Wartena. Traject Garijp—Sneek over Warga, jïgum, Deersurn. Alleen Dinsdag- Het Leeuwarder Autobusbedrijf, dienst Leeuwarden—Sneek verzoekt oplegging van een vervoerverbod voor het gedeelte Roordahuizum '3 Roraers^- Sneek. --- Balk—Sneek. 15. Firma M. de Boer en Zonen te Balk. Traject Balk—Sneek over Spannenburg met oprit naar Woudsend. Dagelijks behalve Zondags. De Nederlandsche'Spoorwegen verzoeken oplegging *-an de voorwaarde van aansluiting aan de treinen van en naar Leeuwarden. --- Balk—Leeuwarden. 16. Firma M. de Boer en Zonen te Balk Traject Balk—Sneek over Harich en verder door naar Leeuwarden langs den Rijksstraatweg. Naar Sneek, dagelijks behalve Zondags, naar Leeuwarden alleen Vrijdags, Aan de bestaande vergunning is de voorwaarde verbonden, dat des Vrijdags langs het station Sneek moet worden gereden en gelegenheid worden gegeven tot het uitlaten van reizigers, en een -verbod van reizigers van Sneek en Scharnegourtim naar Leeuwarden en omgekeerd. De Nederlandsche Spoorwegen achten het doorvoeren vin reizigers per bus van Sneek naar Leeuwarden overbodig. Het schaadt do spoorwegontvangsten zonder dat daartegen een evenredig voordeel in snelheid, goedkoopte of veiligheid van vervoer voor de passagiers staat. Zij verzoeken voor he? gedeelte Sneek—Leeuwarden geen vergunning te verleenen. Het Leeuwarder Autobusbedrijf, dagelijkschen dienst Leeuwarden—Sneek, verzoekt uitbreiding van het bestaande vervoen-erbod tot het geheele traject Sneek—Leeuwarden. Het bestaande verbod kan ge makkelijk krachteloos worden gemaakt door do reizigers bij den overweg in de Schrans officieel Huizum) te laten uitstappen of instappen. --- Echtenerbrug—Sneek. 17. J. Bralts te Echten. Traject Echtenerbrug— Sneek over Oosterzee, Lemmer en verder langs den rijksstraatweg. Alleen Dinsdag. Geen bezwaren. --- Lemmer—Bolsward. 18. Gebr. Coehoom te Lemmer. Traject Lemmer—Bolsward over Sondel, Balk, Woudsend. Hommerts, Heeg, Blauwhuis. Alle werkdagen. De Nederlandsche Spoorwegen verzoeken te bevorderen, dat te Sneek aansluiting op de treinen naar en van Leeuwarden wordt gegeven. De Nederlandsche Tramwegmaatschappij merkt op, dat bij de aanvankelijke vergunning bezwaar is gemaakt voor zoover de dienst meer bedoelde te zijn dan een zomerdienst op den passagiersdienst Lemmer—Amsterdam der Groningen—Lemmer Stoombootmaatschappij. In de vergunning is dan ook overwogen, dat de dienst in dat opzicht een ven-oergelegenheid zoo bieden, waarin de bestaande openbare ven-oermiddelen niet voorzagen De genoemde maatschappij onderhoudt thans geen dagdiensten meer tusschen Amsterdam en 'Lemmer, ook niet in de zomermaanden, en heeft zich tegenover de tram verbonden geen passagiers meer te vervoeren in verbinding met autobusdiensten, bestemd voor of afkomstig van de tramstations. De autobusdienst voorziet dus niet meer in het vervoer, dat door andere openbare venoermiddelen niet kan worden bediend en is enkel aan te merker. als een bus voor locaal verkeer op het traject Lemmer—Bolsward en is als zoodanig ovprbodig. Adressante verzoekt nader te overwegen, of onder de gewijzigde omstandigheden nog behoefte aan den dienst bestaat. --- Lemmer—Stavoren 19. Gebr. Coehoorn te Lemmer. Traject Lemmer—Stavoren over Sondel «n Oudemirdum. Ai'e werkdagen. Heeft ven-oenerbod op het gedeelte Sondeier I^eijen—Stavoren. P. van Veen te Wijckel, dienst Sloti>n—Balk, is bereid een overeenkomst met gebr. Coehoorn tot stand te brengen: door de haften i? nog nimmer over overleg gesproken. De Ned. Spoorwegen verzoeken te willen bevorderen, dat te Stavoren aansluiting wordt gegeven op de treinen en veerbooten. --- Lemmer—Workum. 20. Gebr. Coehoorn te Lemmer. Traject Lemmer—Wor'xum over Spannenburg—Balk—Harich— Rijs—Bakhuizen—Koudum—lTeidenschap. Alle werkdagen. Geen bezwaren. --- Franeker—Sneek. 21. Firma G. Dijkstra te Oosterlittens Traject Franeker—Sneek over Wommels en Scharnegoutum. Dagelijks, behalve Zondags. Geen bezwnren. --- Workum—Bolsward. 22. D. Paber te Workum. Traject Workum— Bolsward over Perwoude en Exmorra. Alle werkdagen. Geen bezwaren. --- Workum—Bolsward. 23. D. Faber te Workum. Traject Workum— Bolsward over Parrega. Alle werkdagen. Wed. Zwaagstra te Tjerkwerd, dienst Parrega— Bolsward, acht den dié_st overbodig; de bus heeft trouwens maar 4 weken gereden en is toen gestaakt Zij verzoekt weigering der verlenging of oplegging van een vervoerverbod van reizigers van Parrega naar Bolsward en omgekeerd, met inbegrip van het dorp Pairega. P. A. Couperus te Parrega, dienst Parrega— Bolsward. heeft herwaren van gelijke strekking en verzoekt ook een vervoerverbod voor Parrega. --- Workum—Sneek. 2L D. Faber te Worknm. Traject Workom— Sneek over Blauwhuis—Westhem—Nijezijl. Alleen Dinsdags. Geen bezwaren. --- Heeg—Sneek 34. B. Westra te Heeg. Traject Heeg—Sneek. Alle werkdagen Geen bezwaren. --- Oudemirdum—Sneek. 26. Firma van der Zee en Groenhof te Sneek «n Oudemirdum. Traject Oudemirdum—Sneek over Sondel—Wijckel—Sloten. Alleen Din«dage. Geen bezwaren. --- Kolderwolde— Sneek. 11. D. Hoekstra en J. de Jong te Kolderwolde. Traject Kolderwolde—Sneek over Nijega en Woudsend. Dagelijks behalve Zondag?. Aanvragers klagen, dat de samenwerking tusschen hen en de firma de Boer te Balk met betrekking tot den dienst op Woudsend den laalsten tijd niet tot haar recht komt. Zij verzoeken daaorm in de vergunning een bepalinz op te nemen, dat geen verandering in de diensten ma* worden gebracht dan na onderling overleg en na beiden door Ged. Staten te zijn gehoord. De firma de Boer heeft zich daartegen verweerd en wijst op vermeende tekortkomingen van de zijde v»n de aanvrager?. De Ned. Spoorwegen verroeken te bevorderen, dat issen aansluiting ?eren op de treinen te Sneek. --- Gaastmeer—Leeuwarden. 35. Ondernemer M. Westra te Gaastmeer. luject Gaastmeer—Sneek—Leeuwarden over Heeg— Hommcrts en verder langs den rijksstraatweg. Alle dagen, behalve Zondags naar Sneek, Vrijdags naar Leeuwarden. Aan de bestaande vergunning is da voorwaarde verbonden, dat op Vrijdag bij de ritten naar Leeuwarden langs het spoorstation te Sneek moet worden gereden en gelegenheid worden ge geven W het uitlaten van reiziger» ca d»t het ve*. voer van reiziger» van Sneek en Scharnetoutum naar Leeuwarden en omgekeerd is verboden. De Ned. Spoorwegen achten het doorvoeren via reizizers per bus van Sneek naar Leeuwarden v.v. in de tegenwoordige zorgvolle omstandigheden niet meer toelaatbaar. Zij verzoeken voor het gedeelte Sneek—Leeuwarden geen vereuning te verleenen en voor het overige slechts onder voorwaarden *u aansluiting te Sneek op de tremen naar en va» Het Leeuwarder Autobusbedrijf, met dagdteaU Leeuwarden—Sneek, verzoekt uitbreiding van h«i Vfand venoen-erbod tot het geheele traject Sneek_Leeuwarden, omdat het vervoerverbod ia den huidigen vorm gemakkelük krachteloos Vw worden gemaakt door de reizigers te laten uitstappen en instappen bij den overweg m de Schrans (officieel Huizum). De beslissingen volgen --- WAT KIKKER KAREL EN TUIMELTJE BELEEFDEN. 22. Den volgenden dag moest Tuimcltje mee naar school n_. de kikkertaal te leeren. Een heel wüze kikvorsch zat voor do klas. Hij had eon grooten bril op zün neus staan ca zag er allesbehalve gezellig uit. Tuimeltjc scheen niet kunnen leeren. Hij moest geregeld lachen ah de !>nderwüzer iets tegen hem zei en dat maakte tfezen geweldig kwaad, zoodat hü erg warm werd. Na een half uur _ms hü eventjes .weg om uit te blazen, _ - 23. Toen de onderwijzer weg wa», gre p kikker Karel den arm van Tunneltje en zei: „Wil jo een» zien hoeveel inktpotten ik op elkaar kan dragen-" „Heel goed," zd Tuim*lti.\ „ik zal ze we! aanreiken" en zo stapelden wel z<>; inktpotten opoen. Tuimcltje vond het reusachtig en de twee ondeugden bemerkten niet eens, dat de deur openging. derVu? .non P ?*>__ »»»©er duren. Plotseling «in» dio van Schrik i "^^üzer stond naast kikker Karel, Ach lï \_! 1" potten op don grond liet vallen. doeiN" fS'n?e klk,k,>r Kar°>- "ik er niets aan wii*V __Xh l V°- 1 lcereu-" de onder-JuÏÏïe z.11.n al e Tu'm^« en Karel wendend, zei WK direct n«5 _jfcjet,9s Lscfao.on moeten ma^u en d*_ ujreci naar bed worden gebracht." ♦ --- INGEZONDEN STUKKEN. (Buiten verantwoordelijkheid der Redactie). Wat is het belang van den landbouwer en hee moet hij dan haadelen? Naar aanleiding van het ingezonden van den heer B. 't volgende: 't Heeft mij verwonderd, dat, terwijl er menige raadgevingen en oplossingen om de crisis der boeren geheel of ten deele weg te nemen in uw blad verschenen, er nooit iets bij was eenigszins ia dea geest van dat van den heer B. Menigmaal gevoeld-J ik lust mijn meening kenbaar te maken maar onderdrukte dit door de gedachte, dat ik slechte leek wa» en de economen 't toch wel beter wisten. Wat k 't geval: de veeboeren produceeren maar raak: iplkproduclen, vleesch en spek; en dit voor 't meerendeel van de goedkoope buitenlandsche mais, waar niets op tegen zou-lijn als 't buitenland hun producten tegen een redelijken prijs terug nam. Dit wil 't echter niet en nu b?den-en de boeren ook nog hierdoor de binnenlandsche markt. Hadden «e, zooals vroeger de gewoonte was, 't melkvee gevoederd met enkel hooi en één lijnkoek in den winter, dan ware de melkproductie per boerderij «norm gedaald, maar 't had den boeren ook weinig .gekost f_n krachtvoeder en de melkprijs ware allicht veel hooger geweest als, en dit is een voorname fout, el» de regeering eenigszins geholpen had om buitenlandsche boter te weren. Voor vleesch ca «pak geldt dit in dezelfde of meerdere mate. Dat er zooveel organisatie onder de boeren ie om dit te bereiken is absoluut uitgesloten, maar de regeering had kunnen helpen door den invoer dei voedermiddelen te weren of te beperken of te di». tribueeren. Die invoer nit 't buitenland maakt den verbouw onzer eigen granen en bieten zelfs onmogelijk. Neem enkel den verbouw van bieten als veevoeder (zetmeel voedergewas); hoeveel arbeid voor one eigen arbeiders zit hier niet in, arbeiders die tegen, woordig gesteund moeten worden; en «tel daar. tegenover de mais, waaraan door on» Nederlanders weinig verdiend wordt, maar naar mijn meening indirect ontzettend veel verloren. Was onze productie normaal, dan behoefde ie niet ingekrompen te worden, maar ze f» vooral ia de na-oorlogsjaren ontzettend uitgegroeid. Bieren, die vóór den oorlog 20 koeien molken, hebben er nu 30 Wat varkens betreft zijn eenheden tientallen geworden. Vroeger hielden de boerea hief slechts kippen voor eigen gebruik, thans hebben se ieder 200 a 600 stuks. Ook b er veel bouwland omgelegd in tuingrond. Waar allemaal niets ca tegen is als 't kan maar ais 't niet gaat, zooals nu, dient dit weer te veranderen én daar de éénheM onder de boeren ontbreekt dient de regeering biervoor te waken, zonder kosten, tot "heil der boeren en 't platteland en vele anderen. EEN BETUWSCHE BOER. --- Workum—Balk. 23. D. F_ber te Workum. Traject Workum— Balk over Koudum—Bakhuizen—Oudemirdum— Wijckel. Alle werkdagen. Geen bezwaren. --- Heeg—Sneek. O-M- D. en T. de Jong «e Heeg. Traject Heeg—Sneek. Dagelijks behalve Zondag*. Geen bezwaren. --- Echten—Leeuwarden. 29. W. Kuipers te Oosterzee Dier-4 Echten—Lemmer—Sneek en Leeuw» Dinsdag naar Sneek en Vrijdag naar Leeuwarden Aan de bestaande vergunning is de voorwaarde verbonden, dat Vrijdags langs het spoorstation te Sneek moet worden gereden en gelegenheid worden gegeven tot hel uitlaten van reizigers en dat geen reizigers van Sneek en Scharnegoutum naar Leeuwarden en omgekeerd mogen worden ven-oerd. De Nederlandsche Spoorwegen hebben tegen het gedeelte Sneek—Leeuwarden ernstig bezwaar. Het doon-oeren van reizigers op dit gedeelte heeft alleen nut voor den aulobusdienstondernemer, waartegen veel grootere schade voor de gemeenschap staat en verzoeken vergunning voor het gedeelte Sneek— Leeuwarden te weigeren en voor het overige een voorwaarde op te leggen omtrent de aansluiting te Sneek op treinen naar en van Leeuwarden. Het Leeuwarder Autobusbedrijf, dat een dagelijkschen dienst Leeuwarden—Sneek onderhoudt, verzoekt uitbreiding van ven-oerverbod tot het geheele traject Sneek—Leeuwarden. Het bestaande verbod kan krachteloos worden gemaakt door passagiers te laten uitstappen en instappen bij den overweg in de Schrans 'officieel Huizum). Volgens B. en W van Sneek heeft de aanvrager het verbod op die wijze ontdoken en ook in ander opzicht is de aanvrager wel in overtreding geweest. --- Langweer—Sneek. m Wed. C. Mink te Langweer. Traject Langweer—Sneek oveT Legerneer, Teroele, Spannenburg. Dinsdag en Woensdag. Gebr Bakker te Langweer, dienst Langweer—Sneek dagelijks, achten den dienst overbodig en verzoeken de aanvrnagster althans de verplichting op (o liegen, op andere tijden dan reclamant te rijden, --- Wartena—Sneek. 31. R. S Valk te Wartena. Traject Wartena—Sneek over "Varga, Aegum, Roordahuizum, Deersurn. Alleen Dinsdag. Het Leeuwarder Autobedrijf dat een dagelijkschen dienst Leeuwarden—Sneek onderhoudt verzoekt oplegging van een ven-oenerbod voor ' I ieelts Roordahuizum (Drie Romers) tot Sneek --- Balk—Stavoren. 32. P. van Veen te Wijckel Traject Ruigahuizer.—Balk—Stavoren ovtr Sloten, Sondel en over Kippenburg, Rijs. Dagelijks behalvt Zondag. De Nederlandsche Spoorwegen verzoeken te bevorderen, dat aansluiting te Stavoren op de veerbooten wordt gegeven. --- Ruigahuizen—Sneek. 33. P, van Veen te Wijckel. Traject Ruigahuizen—Balk—Sloten—Sneek, alleen Dinsdag. Firma de Boer te Balk, dagelijksclie dienst Balk— Sloten—Sneek, acht den dienst' overbodig. Reclamant heeft aanvrager een billijk voorstel gedaan om tot oplieifing van den dienst te komen, doch dat is afgewezen. Zij verzoekt verlenging van de vergunning te weigeren. ---