Vandaag met JAN LIBER IN HET NIEUWS Marie (13) gaat in autovak
We leven nog altijd in.de eeuw van het kind. lets bijzonders is dat niet, want dat deden we vijftig jaar geleden ook al. Maar toch:.. in 't Gooi woont, een jongen van 12, die zijn einddiploma HBS al in zijns zak heeft, laatst haalde een blinde jongen zijn HBS-b, enfin ik hoef er niet verder over uit te wijden, nooit heeft de tiener — en die naam is ook al van de laatste jaren — zo veel aandacht gehad.
Het is natuurlijk wel fijn. Laat de jeugd maar op komen. Ik heb wel eens het verwijt genoord, dat er wat veel 'oude heertjes' in deze rubriek voorkomen. Het is waar. Over oude heertjes is doorgaans meer' te vertellen dart over jonge meisjes. Ik ben echter blij, dat ik nu een verhaal héb over een jong meisje. Een zeer geëmancipeerd jong meisje van dertien jaar.
Ze heet Marie Ellens en ze woont in Hoogezand-Sappemeer, in het hoge noorden des lands dus en het bijzondere aan haar is, dat ze asl 13-jarige is ingeschreven op een cursus voor automonteur, aan de l.t.s. de vroegere ambachtsschool. Ze wil 'automonteuse' worden en ik heb zon idee, dat dit wat we noemen een 'uniek geval' is. Een telefoontje naar het Centraal Bureau voor de Statistiek in Den Haag bevestigde het. De laatste bekende cijfers waren die van 1963 en daaruit bleek, da* in dat jaar 331 vrouwelijke leerlingen bij een Lagere Technisch School waren ingeschreven, maar geen enkele in ' het autovak wel hadden er veel belangstelling voor de textieltechniek en het pottenbakken. Marietje Ellens staat dus alleen.
Ze is helemaal niet jongensachtig, niet fors gebouwd, eerder tenger. Enfin, hoe is een kind van dertien. Een gewoon meisje met grappige sproetjes om haar neusje, pittige blauwe ogen en blond haar, waar ze weinig aan doet, geen paardenstaart, krullen of andere buitenissigheden, waaraan een kapper te pas is gekomen. Eigenlijk een klein onopvallend ding, van een paar turven hoog, zoals ze dat hiel in de veenstreken zeggen. •- >'
Haar woord kan ze echter best doen en als -ze dat woord doet hoor. je onmiddellijk .dat het een echte onvervalste Rotterdamse is. Daar heeft ze dan ook tot haar tiende jaar gewoond, altijd in Span gen. Haar vader ,ook een ronde Rotterdammer, werkte bij de gemeente haar moeder kwam echter uit het noorden en die kon op de duur toch niet zo goed wennen, ze kreeg heimwee naar het Groningse land en drie jaar geleden ging de familie met vier kinderen, van wie Marie dan de oudste, is naar Hoogezand, waar de vader nu een baan heeft als chauffeur. }.'■[. '-c
Marietje was geloof ik liever in Rotterdam gebleven. Zo jong als ze is heeft ze toch wel opgemerkt: 'De mensen leven daar een beetje gemakkelijker, ik weet niet hoe ik het zeggen moet, hier zijn ze gauw bang om uit de toon te vallen, ze vinden gauw wat gek. dit mag niet en dat kan niet. Nou, ik doe gewoon wat ik leuk vind, ik ga mijn gang en ik trek me van niemand wat aan. De meisjes hier doen dat niet zo gauw. Ze storen zich veel meer aan 'de mensen.
Eerlijk, gezegd .vonden .ze. thuis dat plan van Marie eerst ook wel een beetje gek. Automonteur is toch niets voor een meisje! Ze leerde bovendien goed op de Ulo, had een rapport met allemaal zevens en achten en zelfs een 9 voor aardrijkskunde en een 9: voor biologie. Ze hadden eigenlijk graag gehad, dat ze secretaresse was geworden of nog liever verpleegster, dat past toch beter bij de tere handen van een meisje dan al die ruwe dingen van een motor, waarbij je onder een auto moet kruipen en er vuil en'vet en met zwart op je gezicht onder vandaan komt.
'Kan mij wat schelen,' doet Marietje onverschillig, 'dan was je je een keertje extra: Bang dat ze haar nagels zal breken is ze ook niet. Ze is er niet zo eentje, die er kleurige lak opsmeert. Nóg --niet tenminste. Misschien dat ze daar over een jaar of zes anders over denkt...
Een paar andere, een beetje jongensachtige dingen heeft ze toch wel. Ze heeft bijvoorbeeld judoles en dat kan haar straks in het harde mannenvak, waarin ze .terecht zal komen misschien nog wel eens te pas komen, maar dat is ook iets waar ze nu in al haar kinderlijkheid niet aan denkt. Ze is lid.van een drumband en ze vind het heerlijk om lekker hard om de grote trom te knoeren.
Om mooie kleren geeft ze niet Er hangen een paar leuke jurken in de kast, maar ze doet ze bijna nooit aan. Een enkele keer als ze 's avonds eens uitgaat naar een feestje van school of van de band. Ze voelt zich veel lekkerder in een oude jurk, waarin ze'zich niet hoeft Ite ontzien. -■WaMWÊawttV^tK.:-:
, Twee nieuwe overalls liggen al «?oor haar klaar, want die heeft ze bodig als ze straks in september naar de cursus gaat, vaarop ze dan in eens in de tweedeklas kan .komen. Ze moet dan eerst metaalbewerken leren. Dat zal. natuurlek wel een beetje vreemd zijn.
Hoe ze op dat idee automonteuse te worden is gekomen? Helemaal precies weet ze het niet. Misschien is de geschiedenisleraar onbewust de 'schuldige. Die kan soms zo fijn vertellen van de veranderde tijden, van de veranderde techniek en de veranderde beroepen.
Dat er nu vrouwelijke burgemeesters en wethouders en dominees en advocaten en rechters en notarissen waren, dat alle beroepen voor meisjes open stonden. Die v>oorden hadden vat op haar. Ze piekerde er wel eens over, wat zij nu wel voor een mannenberoep zou kunnen kiezen. Het werd automonteur en ze heeft 'de ulo ervoor vaarwel gezegd.
'De mensen mogen zeggen wat ze willen,' zegt ze tenslotte nog eens met nadruk, 'maar ze moeten dan niet vergeten, dat: ik straks een specialiste ben, die eens wat anders kan, dan de grote massa van typistes, verkoopsters en modinettes' Tja, gelijk heeft ze en ils ze dan later nog eens naast haar man in een auto zit, die het plotseling verdraait," dan effe een.Engelse sleutel pakken en.zeggen 'Blijf jij er maar met je handen af Jan, ik doe het wel, 't is zo gebeurd...'
Maar waar haal je zon vrouw vandaan? ' \~--j
---

Edo de Waart krijgt aanbod uit New York
NEW VORK (AFP) Aan Edo de Waart, aan wie maandag door de Vereniging Muzieklyceum in Amsterdam de Eugène Calkoenprijs werd toegekend, is de functie van assistent-dirigent van het Filharmonisch Orkest van New Vork aangeboden, waarvan Leonard Bernstein de artistieke leider is. Een Fransman en een Amerikaan delen deze eer.
Zoals bekend is Edo de Waart per 1 .september '66 benoemd tot assistent-dirigent, van het Amsterdamse Concertgebouworkest.
---

RIP KIRBY wordt honds behandeld

---

JULIA en ROBIN HOOD

---

FILTS OORLOG met de ROBOTS

---

PTT: Publiek niet belasten met plaatsnaamcode OP DE WEG
Tot het invoeren' van postgeleidingsgetallen zal de Nederlandse PTX niet overgaan, zo vernemen wij bij navraag bij het Nederlandse staatsbedrijf. Men gelooft in Nederland niet, dat men het publiek moet - belasten met de . kennn van deze getallen.
Dit betekent inmiddels niet, lat er in de briefsortering geen rationalisatie zal worden toegepast. Oob hier zal men' de code voor plaatsnamen invoeren, die door een elektronisch oog kan worden gelezen, maar het publiek behoeft deze code niet te kennen. Het publiek neemt, al moeilijk kennis van districtsaanwijzingen in de grote steden, zodat de eis nog meer aanwijzingen te onthouden wel zeer zwaar zou vallen.
Wij deden onze navraag nadat wij op de wereldverkeerstentoonstelling te München hadden kennis genomen . van de vorderingen met automatische briefsortering in Duitsland en België. In . Duitsland is men zelfs. al zo ver, dat het elektronische' oog ook een gedrukt of getypt kengetal voor een plaatsnaam kan lezen.
Wij schetsten in OP DiE WEG hoe bij de buitenlandse systemen alleen nog een — ongeschoolde — menselijke kracht nodig is om de getallen op een machine over te brengen in de vereiste, code, die bestaat uit een aantal streepjes in lichtgevende verf, die het elektronische oog kan lezen. Dit overbrengen nu, zal in Nederland ook geschieden, maar dan moet de man die de machine bedient de plaatsnamen transponeren in het — alleen; bij PTT bekende — codenummer. Dit betekent nog niet, dat de man vele duizenden namen in nummers moet kunnen omzetten, want hier wordt een zekere centralisatie toegepast. De post wordt eerst verdeeld over een aantal centra in het land, vanwaar : verder wordt gedistribueerd. Daar kan dus opnieuw een code worden aangebracht. Mj|gfiH|
Wél I moet de bedienaar van de machine weten naar welk district hij een poststuk moet dirigeren om het daar ver te doen distribueren.
Wij krijgen dus in Nederland een ietwat getrapte geautomatiseerde distributie, te vergelijken met de wijze waarop de interlokale telefoon werkt. In Rotterdam wordt op het ogenblik een proef genomen met het coderen van brieven.
Doordat de' Nederlandse posterijen het Duitse systeem van Postleit/ahlen niet zullen overnemen, weet de Voorlichtingsdienst van PTT voor dat woord ook geen Nederlandse vertaling. Wij denken, dat men — zoals bij de telefoon — het best zal kunnen spreken van kengetallen, al staan wü voor de zuiver Nederlandse herkomst van dat woord óók niet in.
---

Gruwelijke blikvanger
Vandaag nog een tekening van de wereidverkeerstentoonstelling stelling te , München, die open is tot 3 oktober. Men ziet de afdeling Lucht- en Ruimtevaart, met v rechts het grootste paviljoen van de tentoonstelling, dat bereikbaar is met een kabelbaan. Voor het paviljoen (waarin de KLM een ons - inziens wel erg bescheiden stand heeft) raketten en een ruimtevaartstation, opgehangen aan kabels. Blikvanger is op dit terrein ook een V 2, de gruwelijke raket uit de laatste oorlogsmaanden, die op een tentoonstelling waaraan zesendertig . landen deelnemen, bepaald misstaat. Geheel rechts buiten het terrein ontwaart men een ander soort blikvanger, een reusachtig beeld, dat een kopie lijkt van de beruchte Germania op het Niederwald aan de Rijn, die werd opgericht na de Frans- Duitse oorlog van 1870. ' 'Pièces de milieu' als deze roepen nogal eens herinneringen op, die men op een internationale tentoonstelling liever niet zou heb'ben:-')y;'y:
---

H. G. Labots: Ventilatorriem heelt sleutelpositie
Wie op een zonnige zondag langs een autoweg rijdt, ziet gewoonlijk om de tien kilometer een voorwerp' op de rijbaan liggen dat het restant vormt van wat eens een ventilatorriem was. Een kilometer óf wat verderop staat een auto aan de kant met de motorkap omhoog.
Juist, u hebt het geraden, het is de wagen die de ventilateürriem heeft verloren. Vermoedelijk gebroken wegens hooggevorderde leeftijd. Dè rijpret duurt dan niet lang meer. De dynamo laadt niet meer, de ventilateur staat stil en ook de waterpomp wordt niet meer aangedreven.. Prompt raakt het koelwater aan de kook bij gebrek aan circulatie. Ook een luchtgekoelde motor met geforceerde luchtkoeling raakt in .zon geval oververhit. :'.'.."
Maar of de motor nu door lucht of door vloeistof wordt gekoeld, een defect aan de ventilateürriem is altijd een nare zaak. Het geeft oponthoud, soms kan men onderweg de juiste riem niet krijgen, zodat het een nutteloos Zoeken wordt naar een dealer in een naburige plaats, maar die op zondag natuurlijk gesloten is. :
Soms heeft de onfortuinlijke automobilist toch nog geluk en kan de Wegenwacht of een tankstation hem helpen, maar het is beter geen risico's te lopen. Drievoudige functie De ventilateürriem, ook wel Vriem of V-snaar genoemd, omdat zijn zijkanten schuin zijn, neemt niet veel ruimte, maar wel een zeer belangrijke plaats onder de motorkap in. Hij wordt aangedreven door de krukas en drijft op zijn beurt de dynamo, .de ventilateur en de waterpomp aan. Hij loopt gewoonlijk over drie riemschijven of poelies: één op de krukas, één op de dynamo en één op de ventilateur welke as tevens het verlengde de waterpompas vormt.'-."
Hij heeft dus een drievoudige functie en kan mank gaan aan drie euvelen: te oud, te slap of te strak. Het loont dus wel de moeite nu en dan de toestand van de riem eens te bekijken. Als hij op één of meer plaatsen ingescheurd is, zal dat zeer binnenkort zijn einde betekenen. Idem als'de zijkanten gerafeld zijn. Hebben de binnenzijden een 'gepolitoerd' uiterlijk gekregen, dan is de riem evenmin voor verder» dienst geschikt. Zo spoedig mogelijk vernieuwen is dan het parool.
Een ventilateürriem heeft tegenwoordig een lange levensduur maar het kan voorkomen dat zijn afstelling niet in orde is. Men kan dat het beste nagaan door de riem loodrecht naar binnen te drukken op een plaats halverwege de twee poelies die het verst van elkaar verwijderd zijn. De riem moet dan 1,5 tot 2 cm kunnen 'meegeven. Kan - hij verder worden ingedrukt, dan is de afstelling onjuist. ,y:
-Om de riem te kunnen spannen 'moeten de moeren van de beide scharnierbouten iets teruggedraaid worden, evenals de moer bij de.aistelbeugel. De gehele dynamo kan vervolgens bewogen worden en door hem in buitenwaartse. richting te duwen, dus van het motorblok af, bereikt men de gewenste riemspanning. Denk er wel aan de moeren weer stevig vast te zetten, want anders gaat de dynamo 'kruipen' en wordt de riem weer. te slap. Let er ook goed op dat de riem niet te strak zit. Wie zelf het onderhoud aan zijn 'auto verricht, heeft wel eens de neiging de riem aan de strakke kant af te stellen, zodat de kans op slippen . uitgesloten is. Een te strakke riem echter, oefent een abnormaal hoge belasting uit op d* poelies en daarmee op de lager* van dynamo en waterpomp. ■' :.-■ . :.".'...■' ' . Reserveriéni * Als de toestand en de spanning van de riem geregeld worden gecontroleerd, zal de riem ons onderweg geen onaangename verrassingen bezorgen. leder van ons kan echter wel eens door het noodlot worden achtervolgd, dat zich soms manifesteert In de;vorm van een gebroken riem. :'.' Men kan' het noodlot dan een slag voor zijn door een reserveriem in de wagen mee te voeren. Zon riem kost niet veel, na verloop van tijd moet de oude riem toch eens vernieuwd worden en.vooral als u naar het buitenland gaat, is het noodzakelijk dit belangrijke reserveonderdeel bij u te hebben.
Om de, nieuwe, riem te kunnen aanbrengen, moet de dynamo geheel tegen het motorblok worden gedrukt. Bij sommige wagens is het wel eens moeilijk zon nieuwe riem. die nog wat stug is,',tussen de ventilateurbladen en de radiateur te wringen, maar met wat geduld en overleg moet het lukken, zelfs zonder uw handen te.bezeren aan de scherpe randen van de ventilateurbladenl ', . : ••-..■■■ ■}:■'•'■'
---

MENEER DE REDACTEUR
KADAVERS' V'schrijft dat er in dè eerste drie maanden van dit jaar, twee maal zoveel kadavers zijn Ingeleverd als vorig jaar in dezelfde periode. Dat. zou o.a. het gevolg zijn van publikaties in uw krant en' liet tegen de lamp lopen van en-, kele koudslachters. Maar m.i. komt het door verschillende ziekten die geheerst hebben onder de kalveren. De veeartsen kunnen dat bevestigen, Er zijn dit jaar veel meer kalveren gestorven en dat is de reden voor de grotere aanvoer. SJEES <"• Dl' JAGER Waalwijk 103. Ilerwijnen DAVIDSTER Ook ik stond perplex over het feit, dat mcj. Esthcr Stahl haar davidster niet mocht dragen in de winkel. Wat een kleinzielige man Is die werkgever! Ik hoop, dat Esthcrs tegenwoordig* baas en collega's haar deze onaangename geschiedenis '(zo lang na de bezetting) zullen doen vergeten. Ten slotte leven we toch niet meer in de tijd waarin men stiekem met een ring of hanger van een dubbeltje met de beeltenis van onze Koningin rondliep. Hopelijk komt zon tijd nooit weer.y. ' Mevr. N. BRANDENBURG, Stampioenstraat 35a. . x Rotterdam 20 BRUGGELING: - Het valt ons tegen dat iemand als Ger Schuurman, die het hele jaar door binnen-en buitenland afreist, niet weet dat een inwoner van Brugge geen Bruggenaar is, maar een Bruggeling. Dit woord komt herhaaldelijk voor in de geschiedenis der Nederlanden. FAM. BBEYDEL-DE CONINCK :y: Brugse Mettenstraat 1302, Brugghe-dle-Scoont.
GROOT GESCHUT GEVRAAGD
Zou het niet mogelijk zijn eens een lange lijst van natuurliefhebbers aan het ministerie van Recreatie te sturen? Al zijn veel bossen particulier bezit, liet moet toch mogelljk zi.jn het kleine beetje, bos dat er nog is, te sparen. l)e duidelijke uiteenzetting van de heer Van Dongen over rte functie van het 'mos' en een even duidelijke film via de TV verleden jaar, bewijzen dat we de mannen met de grote rieken mtjt even groot geschut tegen moeten houden voor het te laat is. A. M. POT-VAN DIJK M. de Grotestraat 50, Heerenveen. PRINCIPES Bob Boubcr (£/; en de Maskers) schreef destijds in deze rubriek dat de vele baard en lange haren dragende jongeren op moesten passen voor die volwassenen die aan hun persoonlijke vrijheid wilden komen. Er zijn nl. ouderen die (zeer) lang haar maar vies vinden en negatief reageren zodra zij 'artistiekelingen' ontmoeten. Ik dacht toen: goed zo Bob, houd je bij Je principes. Nu lezen wij In Het Vrije Volk: 'Wij (ZZ en de Maskers) zullen in Zuid-Afrika zeker voor gescheiden publiek optreden. Het soort Idealisme om mij als kleine artiest te verzetten tegen de grote politiek, heb ik allang verloren.' Goed zo, Bob, je bent een echte Hollander. Je voelt precies aan, wanneer Je voor een principe veilig pal kunt staan en wanneer je dit financieel niet meer moet volhouden. Zo zie Je maar weer' eens, met 'GEMASKERDEN' '■' weet Je nooit waar Je aan toe bent. L. G. OKHÜIZEN Bcyerlandselaan 9Ra, • , . Botterdam-25.
PARADE
Zaterdag plaatste U' op de voorpagina een fotb van een parade op 1 juli In de Congolese hoofdstad Leopoldstad. In het onderschrift zegt u dat er geen militairen, tanks of ander gevaarlijk schiettuig voorbijtrokken, maar kinderen. Dit is — misschien ongeweten misleidend, want op vrijdagavond.is op de'Nede'rlandse . televisie in het nieuws,een gedeelte vertoond van deze parade, waarop alleen maar krijgshaftih uitziende en zwaar bewapende negersoldaten te zien waren, gevolgd door een behoorlijk aantal tanks met vooruitstekende vuurmond, dat alles gadegeslagen door een breed glimlachende Tsjombe, Kassavoeboe en andere hoogwaardigheidsbekleders. Ik had het billijker gevonden als u daarvan oók een plaatje had afgedrukt. • -.'■-■,'' -•;!.■'-•" D. HUELE Kribbestraat 19, Amsterdam
---

Voetschakeling nu ook op fiets te vinden
Fietsen met versnellingsnaat zijn er al lang, maar de fiets met voetversnelling was er nog niet. Deze fiets zonder versnellingshandgreep komt nu op de Nederlandse markt, geïntroduceerd door niet de eerste 'de beste, namelijk Fichiel & Sachs, de Duitse industrie, die al sinds 1903 ■ de-, torpedo-terugtraprem maakt en die-voor het overige ook haar sporen heeft verdiend op. het gebied van versnellingen op fietsen en bromfietsen en op. het ■ terrein van. automatische f koppelingen in auto's. -■'<<::.
Pichtel & Sachs te Schweinfurt hebben nu voor de fiets een terug-' trapversnelling weten te construeren, die de Torpedo Duomatic heet en die in iedere fiets kan worden ingebouwd. De gehele Nederlandse rijwielindustrie is daarmee al begonnen.
. Men beschikt op 'die wijze op de fiets over een directe overbrenging, de 'prise directe' of een lagere versnelling, die bij voorbeeld kan worden gebruikt, bij tegenwind. Het schakelen ,of terugschakelen gebeurt eer.voudig door even terug te trappen. Men kan zich afvragen of dit ook mogelijk is bij een fiets met terugtraprem en dat. is het inderdaad, in dat geval schakelt de fiets alvorens te remmen, maar | noemenswaardige vertraging in het remmen' treedt niet op. .
Wei moet men aan dit systeem van versnelling langzaam wennen. Bij enige ritjes op fietsen die op deze wijze waren "uitgerust, bleek het niet allemaal even eenvoudig. Men komt bij het remmen namelijk ook in de lage versnelling — of in de prisè — terwijl men dit niet bedoelt.' Dat kan leiden tot een extra zware trap na het remmen en dan juist in een situatie ■ waarin men dat liever niet heeft, bij voorbeeld bij het maken van een bocht in rul .zand.
De zaak is dus te remmen en te schakelen tegelijk, wat wel enige gewenning vereist. Maar aangezien voor vele auto's- en motorrijders schakelen een geliefkoosde sport is, behoeven wij niet te wanhopen aan de schakelleifdevan'de fietser. Wil men het bezwaar ontgaan, dan moet . men een fiets nemen zonder, terugtraprem, waarbij de bezwaren zich uiteraard niet voordoen. ;,:;*.:■ ■-.:::
Het voordeel van een voetschakeling is vooral, dat er geen handgrepen en kabels zijn. Kabels kunnen nogal eens ontsteld raken en in zon geval remt de-fiets niet en schakelt 'hij niet: Ook een ondeskundig verzetten van de handel, bij voorbeeld bij stilstand van de fiets, kan het schakélsysteem in de war. brengen.
Fichtel & Sachs hebben dus met hun kabelloze versnellingsnaaf goed werk gedaan. Een - fiets, uitgerust met deze naaf. kost ongeveer achtentwintig gulden meer dan een gewone, wil men een drieversnellingsnaaf, dan betaalt men nog een» zeven gulden meer, maar die uitvoering kan niet meer met voetversnelling worden geconstrueerd.
De Nederlandse rijwielindustrie gaat nu fietsen met duomatic naaf. leveren, maar ook in gebruikte fietsen kan de naaf worden ingebouw. Onze ervaring . was, dat de lagere versnelling nogal zwaar trapt, maar wie dit ervoor over heeft om snelheid te behouden, zal de naaf wel waarderen.-,'.-..:".:,;:■.•'; .. K. Pk.
---

TIP VAN DE DAG
MEPPEL: Morgen Is het weer de eerste Donderdag-Meppeldag in . 1965. Deze eerste in het nieuwe seizoen is gewijd aan de vrouw: . wedstrijd voor marktkoopvrouwen om de titel 'Marktkoningin van Meppel', Concours d'Élégance d'Automobile en natuurlijk is het stadsdraaiorgel 'De . Parel' op straat. .-■■} r'.-j'i ARNHEM: Kunstmarkt aan de Middelgraaflaan. ' SLEEN: Om drie uur bij het hunebed een rondleiding door de bossen van Noord-Sleen onder leiding van een ambtenaar van Staatsbosbeheer. HAARLEM: donderdagmiddag, zoals iedere week. van drie tot vier uur een gratis te beluisteren orgelconcert in de Sint Bavokerk op de Grote Markt. •-.-• NIJVERDAL: Niet bang zijn, eens een keer vroeg opstaan en donderdagmorgen om zes uur melden bij de VVV Nijverdal voor een ochtendwandeling, die u misschien oog in oog hrengt met wild.
---

MOORD IN DE PASTORIE
Hij vertrok. Mevrouw Lestrange stond op en reikte mij de hand. 'Ik ga u wegsturen — Ja, het is beter zo. Ziet u, het is nu te laat voor advies. Ik heb mijn houding bepaald.' Zij herhaalde, op tamelijk berustende toon: 'Ik heb mijn houding bepaald.'
Bij het weggaan ontmoette ik dokter Haydock op de stoep. Hij keek scherp naar Slack, die juist het hek doorging en vroeg: 'Heeft hij haar ondervaagd?' 'Ja.' 'Ik hoop dat hij zich fatsoenlijk gedragen heeft?'- Fatsoenlijkheid is naar mijn mening een kunst die inspecteur Slack nooit geoefend heeft, maar ik neem aan dat naar zijn eigen opvatting zijn gedrag keurig geweest was en in ieder geval wilde ik Haydock nog niet nijdiger maken. Ik zei dus dat hij zich beleefd gedragen had. ' Haydock knikte en ging het huis binne, terwijl ik de dorpsstraat Inliep en al spoedig de inspecteur inhaalde. Ik geloof dat hij met opzet langzaam liep. Hoezer hij hij ook een hekel aan mij mag hebben,'hij, is er.de man niet naar om zich-daardoor te. laten , weerhouden Wat bruikbare informatie op te dóen. y ;■■' :•; . .* '.- ' ■•' • ■
'Weet u iets van deze dame af?'
---

Ons feuilleton
vroeg hij me op de man af. Ik zeide dat ik hoegenaamd niets van haar wist. 'Heeft ze nooit iets gezegd omttrent de reden waarom ze hier kwam wonen?' . 'Neen.'.'.....; . 'En toch gaat u haar opzoeken?' 'Het is een van' mijn .plichten mijn . parochianen ! te !' bezoeken,' antwoordde ik,:er niet aan.toevoegende dat ik in dit geval :'eèn" verzoek tot maken van een visite had gekregen. ■'.',., -; 'Hm; ja,''ik,-veronderstel dat dat wel juist is.';/.,';'.. "Hij" bleet ■< enige: ogenblikken stil en ging toen, niet in staat hfet bespreken van zijn recente mislukking te weerstaan, voort: 'Ik vind het maar een verdacht geval.' 'Vindt u?' :':':'■- . 'Als u het mij vraagt is het chantage. Dat lijkt natuurlijk wel gek, als men nagaat wat voor iemand kolonel Protnèroe altijd verondersteld was te zijn. Maar'ja, je kunt noot zeker weten; Hi.,.&j zou heus niet de eerste keiKvoogd zijn die een duobel leven leidde.' Vage herinneringen aan soortgelijke opmerkingen' van ■'■ Juffrouw toafple t-wamen mij voor de geest. •Acht u dat nu heus erg waarschijnlijk?' .;' ''Z. 'In ieder geval klopt het met de feiten; Waarom kwam zon keurige, goed geklede dame hier anciers in dit kalme, kleine gat wonen? Waarom moest ze nem noodzakelijk op zon raat tijdstip van de dag bezoeken? Waarom ontweek zij een ontmoetnig met, mevrouw en juffrouw Protheroe? . Ja, alles past bij elkaar. Moeilijk voor haar om te bekennen. Chantage is een strafbaar feit. Maar we zullen ac waarheid wel uit haar krijgen. Voor zover wij weten kan het ten nauwste met de zaak in verband staan. Als kolonel Protheroe een of ander misdadig geheim had in zijn leven — iets schandelijks — wel, u kunt zelf wei nagaan wat voor mogelijkheden daarin zitten. Ik gaf toe dat dit juist was. 'Ik heb geprobeerd de butler aan het spreken te krijgen. Hij had heel goed een gedeelte van het gesprek tussen kolonel Protheroe en'mevrouw Lestrange kunnen afluisteren. Soms ' doen butlers dat. ; (Wordt vervolgd)
---