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§ 517.

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Berkelstroom, n°. i (668): relaxe du navire, „(weil) nur. wenn man (die ganz ungewöhnlich hohen Preise, wie sie zur zeit in Deutschland herrschen) zugrunde legen wollte, sich ein Mehrwert der Konterbandeladung herausrechnen lassen würde."

Import, n°. 2 (866): „Es ergibt sich so als Resultat, dass sich nicht feststellen lasst, dass der Wert der Konterbande mehr als die Halfte des Wertes der Gesamtladung des Schiffes betragt. Das Gewicht der Nicht-Konterbande ist erheblich grösser als das der Konterbande. Offenbar gilt das auch für den Umf ang der beiden Arten der Güter." — Import,

n°. 2 (919).

Italië : Kyzicos, n°. 5 (351).

b) le poids des marchandises:

Allemagne : Zaanstroom (116) ; Pluto (850) ; Birgit (853); Hudiksvall (857); Aegir (933); Emilie (934); Normandie (949); Presto (976); Pomona (978); Balto (1007); Kjell (1013).

c) le fret stipulé pour leur transport :

Allemagne.

Balduin, n°. i (633): „Das Kaiserliche Prisengericht in Hamburg hat.... die Aufstellung des Dispacheurs S. herangezogen, wonach das Holz (c.cLd. la contrebande) an Wert und Gewicht hinter dem Papier zurückbleibt, wahrend die dafür ZU zahlende oder gezahlte Fracht die Papierfracht um 20 £. 14 sh. übersteigt. Angaben über den „Umfang" der Abladungen sind in die Zusammenstellung nicht auf genommen."

Plusieurs navires ont été déclarés de bonne prise ou è. bon droit détruits è. cause du concours de deux ou trois des proportions fatales mentionnées ci-dessus. Voir e.a. :

Allemagne.

Mineral, n°. 2 (667) : „da das Eisen den überwiegenden Teil der Ladung ausmachte" ; Papelera (763): „nach Wert, Gewicht und Ladung" ; Pitea (976) : „Gewicht und Wert" ; Oldambt (637).

Autriche-Hongrie.

Adamantios Kor ais (563) : „und zwar in einem Umfange, der nach Wert, Gewicht oder Fracht mehr als die Halfte der Ladung ausmachte ;" Kephallonia (648): „nach Wert, Gewicht und Raumgehalt weitaus mehr als die Halfte der ganzen Ladung."

Italië.

Atromitos (992), voilier battant pavillon grec, déclaré de bonne

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