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§ 582.

erst nach Ausbruch des Krieges oder innerhalb zweier Monate vorher gestattet ist. . . ."

Autriche-Hongrie.

L'article 9, alinéa 2, du „Dienstbuch XXI-ia" reproduit fidèlement l'article 57, alinéa 2, de la Déclaration navale de Londres:

„Der Fall, dass ein neutrales Schiff eine in Friedenszeiten vorbehaltene Schiffahrt betreibt, bleibt ausser Betracht und wird durch (die) Regel (betreffend die feindliche oder neutrale Eigenschaft der Schiffe) in keiner Weise berührt."

Japon, article 18, alinéa 2, de la Loi sur la guerre navale de 1914 :

,,A neutral ship that, having obtained a special permission from the enemy, engages in a service which, in peace-time, is prohibited to foreign ships, shall be regarded as an enemy ship."

(4) D'ailleurs, on ne trouve dans la jurisprudence des prises contemporaine que quelques réminiscences isolées de 1'ancienne doctrine, comme p.ex. dans 1'historique donné, dans 1'affaire des Kim, Alfred Nobel, Björnstjerne Björnson and Fridland, n°. 1 (167), par 1'„Attorney-General" anglais de l'origine et du développement d'une autre fameuse doctrine, dite du „voyage continu" [voir a ce sujet § 479].

„The principle on which the American décisions on the doctrine of continuous voyage were decided (during the Civil War) was that a belligerent has the right to prevent a neutral carrying on a contraband trade with his enemy; but the doctrine is not entirely of American origin, as Lord Stowell and Sir William Grant had both applied the principle to the attempts to evade the restrictions on Colonial trade — see the William [1806]."

Voir aussi le jugement de la Com des prises pour 1'Egypte relatif au Proton (264) :

„The grounds upon which a neutral ship may be condemned really resolve themselves into two catégories. The first covers the cases where a neutral engages in certain trade forbidden to him by a belligerent. The second where the enemy endeavours to conceal his identity under a neutral character. — To the first may be referred (1) the carriage of contraband, (2) the engaging in a closed trade, as to which the cases of the Rendsborg [1802], the Anna Catharina [1802] andthe Princessa [1799] may be consulted, and (3) the doing of what is called „unneutral service." "

(5) Voir aussi, pour ce qui concerne la navigation d'un navire neutre sous la protection d'un sauf-conduit spécial d'un»Etat ennemi, ci-dessus § 550, sous France et Italië.

(6) Le Gouvernement argentin a fait appel a la „rule of the war of 1756" pour démontrer, dans ses discussions avec la Grande-

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